|
|
|
|
Regeling Voertuigen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Als bestuurder van een voertuig rijden (terwijl):
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 – Algemeen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
010
|
a
|
het niet in overeenstemming is met de gegevens op het kentekenbewijs of met de in
het kentekenregister vermelde gegevens
|
5.*.1 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
N
|
010
|
b
|
het voertuigidentificatienummer niet is ingeslagen of goed leesbaar is
|
5.*.1 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
60
|
|
150
|
|
|
|
|
|
N
|
010
|
c
|
de kentekenpla(a)t(en) niet voorzien is/zijn van het goedkeuringsmerk, dan wel niet
deugdelijk aan de voor en/of achterzijde is/zijn bevestigd
|
5.*.1 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
N
|
010
|
d
|
het kenteken niet goed leesbaar is of de kentekenpla(a)t(en) is/zijn afgeschermd
|
5.*.1 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
N
|
010
|
e
|
het voertuig niet is voorzien van een goed leesbare constructieplaat, waarvan de gegevens
in overeenstemming zijn met het kentekenregister (cat 3, 3a en 12 in gebruik na 31-12-1997;
cat 8 in gebruik na 30-06-2009)
|
5.*.1 RV
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 – Algemene bouwwijze van het voertuig
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
020
|
a
|
de aanhangwagen meerassig is
|
5.15.2 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
|
|
N
|
020
|
b
|
het wiel niet zodanig is bevestigd dat het uitsluitend draaibaar is om de eigen as
|
5.15.2 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
a
|
het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie breuken en of scheuren vertoont
|
5.*.3 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
|
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
|
60
|
N
|
030
|
b
|
het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie zodanig bevestigd, vervormd
of door corrosie is aangetast dat de stijfheid en de sterkte in gevaar worden gebracht
|
5.*.3 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
|
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het frame of de zelfdragende constructie alsmede de voor- en achtervork
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
c
|
– breuken en of scheuren vertoont
|
5.*.3 lid 1 RV
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
d
|
– is doorgeroest
|
5.*.3 lid 1 RV
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
e
|
– zodanig is vervormd dat stijfheid en sterkte in gevaar worden gebracht dan wel het
weggedrag van het voertuig nadelig wordt beïnvloed
|
5.*.3 lid 1 RV
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
f
|
de onderdelen van het frame, de daarvoor in de plaats tredende constructie of de zelfdragende
constructie niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.*.3 RV
|
|
|
|
150
|
150
|
100
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
g
|
het frame met voor- en achtervork breuken en of scheuren vertoont, is doorgeroest
of is vervormd
|
5.*.3 lid 2 RV
|
|
|
|
|
150
|
100
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het frame
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
h
|
– breuken en of scheuren vertoont
|
5.9.3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
i
|
– is doorgeroest
|
5.9.3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
030
|
j
|
– is vervormd
|
5.9.3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
040
|
a
|
de bovenbouw ondeugdelijk op het onderstel is bevestigd
|
5.*.4 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
|
35
|
N
|
040
|
b
|
de ondersteuning van de laadvloer/laadruimte niet deugdelijk is
|
5.*.4 RV
|
|
90
|
90
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
|
35
|
N
|
040
|
c
|
de gekoppelde zijspanwagen niet deugdelijk is bevestigd
|
5.*.4 RV
|
|
|
|
90
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
050
|
|
de accu en, indien aanwezig, de bedrading niet deugdelijk is (zijn) bevestigd en niet
goed is (zijn) geïsoleerd
|
5.*.5 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 – Afmetingen en massa’s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lengte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
a
|
het langer is dan 12 m (cat 5 ingebruikname voor 01-11-1997; cat 12 geldt niet voor
opleggers; cat 13 geldt niet voor middenasaanhangwagens)
|
5.*.6 RV
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
90
|
90
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
N
|
060
|
aa
|
de bus met 2 assen langer is dan 13,50 m
|
5.3a.6 lid 2 RV
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
ab
|
de bus met 2 assen, in gebruik genomen voor 10-09-2003, langer is dan 15 m
|
5.3a.6 lid 2 RV
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
ac
|
de bus met meer dan 2 assen langer is dan 15 m
|
5.3a.6 lid 2 RV
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
e
|
de gelede bus langer is dan 18,75 m
|
5.3a.6 lid 4 RV
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
d
|
het rijdende werktuig langer is dan 20 m
|
5.3.6 lid 2 RV
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
f
|
het kermis- of circusvoertuig langer is dan 14 m
|
5.*.6 lid 2 RV
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
o
|
het gehandicaptenvoertuig langer is dan 3,50 m (geldt ook voor gehandicaptenvoertuig
zonder motor)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
t
|
het langer is dan 4 m (cat 5 ingebruikname na 31-10-1997)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
061
|
e
|
bij de na 31-12-1997 in gebruik genomen oplegger, niet zijnde een kermis- of circusvoertuig,
de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en enig deel aan
de voorzijde van de oplegger meer dan 2,04 m bedraagt en de horizontaal gemeten afstand
tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger meer dan 12
m bedraagt
|
5.12.6 lid 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
N
|
061
|
g
|
de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde
van de oplegger van het kermis- of circusvoertuig meer bedraagt dan 17,50 m
|
5.12.6 lid 5 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
N
|
061
|
h
|
de aanhangwagen, niet zijnde een middenasaanhangwagen, langer is dan 12 m
|
5.13.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
N
|
061
|
i
|
de middenasaanhangwagen langer is dan 8 m
|
5.13.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Breedte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
b
|
het breder is dan 2,55 m (cat 5 ingebruikname voor 01-11-1997; cat 3 en 12 gelden
niet voor geconditioneerde voertuigen en voor cat 3 en 12 voertuigen met een tmm >
10.000 kg en ingebruikname voor 01-02-1999)
|
5.*.6 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
N
|
060
|
g
|
het breder is dan 2,60 m (cat 3 en 12 geconditioneerd voertuig en cat 3 en 12 voertuigen
met een tmm > 10.000 kg en ingebruikname voor 01-02-1999; cat 14 niet ten behoeve
van landbouw; cat 17 bespannen wagen)
|
5.*.6 RV
|
|
90
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
90
|
|
90
|
|
|
35
|
N
|
060
|
h
|
het breder is dan 3 m (cat 3 en 7 rijdend werktuig; cat. 14 aanhangwagen ten behoeve
van landbouw)
|
5.*.6 RV
|
|
90
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
N
|
060
|
p
|
het gehandicaptenvoertuig breder is dan 1,10 m (geldt ook gehandicaptenvoertuig zonder
motor)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
r
|
de fiets breder is dan 0,75 m
|
5.9.6 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
s
|
het breder is dan 1,50 m (cat 9 > 2 wielen of zijspan; cat 17 onbespannen wagen)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
N
|
060
|
u
|
het breder is dan 2 m (cat 5 ingebruikname na 31-10-1997; cat 6 op meer dan 2 wielen)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
w
|
het breder is dan 1 m (cat 5 betreft 2 wielige bromfiets)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
35
|
|
N
|
061
|
k
|
de aanhangwagen breder is dan 1 m
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hoogte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig hoger is dan 4 m (cat 5 ingebruik voor 01-11-1997) een overschrijding
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
062
|
a
|
– van 0,01 m t/m 0,10 m
|
|
300
|
300
|
300
|
|
300
|
|
300
|
300
|
|
|
|
300
|
300
|
300
|
|
|
120
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
q
|
het gehandicaptenvoertuig hoger is dan 2 m (geldt ook voor gehandicaptenvoertuig zonder
motor)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
N
|
060
|
v
|
het hoger is dan 2,50 m (cat 5 in gebruik na 31-10-1997)
|
5.*.6 RV
|
|
|
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
061
|
l
|
de aanhangwagen hoger is dan 1 m
|
5.15.6 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Massa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de toegestane asdruk, massa of som van de aslasten (cat 5 ingebruikname na 01-02-1999)
wordt overschreden met
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
070
|
a
|
– meer dan 10%
|
5.*.7 RV
|
180
|
180
|
180
|
|
180
|
|
|
180
|
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
N
|
070
|
b
|
– meer dan 25%
|
5.*.7 RV
|
270
|
270
|
270
|
|
270
|
|
|
270
|
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de toegestane wieldruk, massa of som van de aslasten wordt overschreden met (massa
of som van de aslasten betreft uitsluitend cat 7)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
070
|
e
|
– meer dan 10%
|
5.*.7 RV
|
|
|
|
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
|
180
|
|
|
70
|
N
|
070
|
f
|
– meer dan 25%
|
5.*.7 RV
|
|
|
|
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
270
|
|
|
100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 – Motor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de bromfiets de op het kentekenbewijs of in het kentekenregister vermelde maximum
constructiesnelheid, vermeerderd met 5 km/h overschrijdt
|
5.6.8 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
083
|
a
|
– t/m 10 km/h
|
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
083
|
b
|
– meer dan 10 en t/m 15 km/h
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig de in artikel 1.1. van de Regeling Voertuigen vermelde maximum constructiesnelheid
vermeerderd met 5 km/h overschrijdt
|
5.*.8 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
085
|
a
|
– t/m 10 km/h
|
|
|
|
|
|
|
|
40
|
40
|
|
40
|
40
|
|
|
|
|
|
|
N
|
085
|
b
|
– meer dan 10 en t/m 15 km/h
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
090
|
a
|
het brandstofsysteem niet veilig is of deugdelijk is bevestigd
|
5.*.9 lid 1 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
090
|
b
|
het brandstofsysteem of de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is
bevestigd
|
5.*.9 lid 1 RV
|
|
|
|
|
150
|
100
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
090
|
c
|
het brandstofsysteem lekkage vertoont
|
5.*.9 lid 2 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
090
|
d
|
het brandstofsysteem niet deugdelijk is afgesloten
|
5.*.9 lid 3 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
090
|
h
|
de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd
|
5.11.9 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
100
|
|
de LPG-installatie niet voldoet aan de eisen
|
5.*.10 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
101
|
|
de CNG-installatie niet voldoet aan de eisen
|
5.*.10a RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
110
|
a
|
deze niet is voorzien van een over de gehele lengte gasdichte uitlaat
|
5.*.11 lid 1 RV
|
180
|
180
|
180
|
180
|
180
|
120
|
180
|
180
|
|
70
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
110
|
b
|
het uitlaatsysteem niet deugdelijk is bevestigd
|
5.*.11 lid 2 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
110
|
c
|
het niet voldoet aan de eisen gesteld ten aanzien van luchtverontreiniging, geluidsproductie,
geluidsniveau, uitlaatgassen of het stationaire mengsel (geluidsniveau cat. 2 en 4
zie N 110 n t/m q)
|
5.*.11 RV
|
180
|
180
|
180
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
110
|
e
|
het uitlaatsysteem niet behoorlijk geluiddempend is
|
5.*.11 RV
|
|
|
|
|
180
|
|
180
|
180
|
|
70
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noot: Indien geen waarde (op het kentekenbewijs of) het kentekenregister is vermeld dan
moeten onderstaande waarden worden gehanteerd:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bromfiets
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Constructiesnelheid
|
Maximum toegestane waarde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Max 25 km/h
|
90 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
> 25 km/h
|
97 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Motor
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Cylinderinhoud t/m
|
Maximum toegestane waarde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 cm3
|
91 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
125 cm3
|
92 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 cm3
|
95 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
500 cm3
|
97 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
750 cm3
|
100 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1000 cm3
|
103 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>1000 cm3
|
106 dB(A)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het (op het kentekenbewijs of) in het kentekenregister vermelde geluidsniveau, vermeerderd
met 2 dB(A), wordt overschreden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
110
|
n
|
– tot 4 dB(A)
|
5.*.11 RV
|
180
|
|
|
180
|
|
120
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het toegestane geluidsniveau van het voertuig, waarvoor geen waarde (op het kentekenbewijs
of) in het kentekenregister is vermeld, wordt overgeschreven
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
110
|
p
|
– tot 4 dB(A)
|
5.*.11 lid 5 RV
|
|
|
|
180
|
|
120
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
120
|
a
|
de accu of tractiebatterij niet deugdelijk is bevestigd
|
5.*.12 lid 1 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
N
|
120
|
b
|
de bedrading niet deugdelijk is bevestigd/goed is geïsoleerd
|
5.*.12 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
N
|
120
|
c
|
het gehandicaptenvoertuig, dat is uitgerust met een elektrische aandrijving, niet
is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting, die door middel van een binnen
bereik bevindende schakelaar de stroomvoorziening herstelt
|
5.*.12 lid 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
130
|
a
|
de motorsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd/in ernstige mate zijn beschadigd
|
5.*.13 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
|
90
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
130
|
b
|
de rubbers van de motorsteunen zijn doorgescheurd/de vulcanisatie is losgeraakt
|
5.*.13 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
90
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
130
|
c
|
de motor niet deugdelijk is bevestigd
|
5.*.13 RV
|
|
|
|
90
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 – Krachtoverbrenging
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
140
|
a
|
het met een ledige massa van meer dan 400 kg niet is voorzien van een achteruitrijinrichting
|
5.7.14 RV
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
140
|
b
|
het niet is voorzien van een achteruitrijinrichting
|
5.*.14 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
150
|
a
|
het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende,
ook bij nacht, afleesbare snelheidsmeter
|
5.*.15 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
150
|
e
|
het na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende,
ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter
|
5.*.15 RV
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
150
|
f
|
de na 31-12-2006 in gebruik genomen bromfiets niet is voorzien van een goed werkende,
ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter
|
5.6.15 RV
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
160
|
a
|
(de onderdelen van) de aandrijving of transmissie niet deugdelijk bevestigd is (zijn)
|
5.*.16 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
170
|
a
|
de krachtoverbrenging niet op eenvoudige wijze kan worden onderbroken
|
5.10.17 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
170
|
b
|
de snelheid niet regelbaar is
|
5.11.17 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 – Assen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
180
|
|
de as(sen) niet deugdelijk (bevestigd) is (zijn)
|
5.*.18 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
60
|
60
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
190
|
|
de fuseeonderdelen en overige draaipunten niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.*.19 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
100
|
|
|
|
60
|
|
150
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
200
|
|
de wiellagers niet deugdelijk zijn
|
5.*.20 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
35
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
210
|
|
de wielbasis te veel afwijkt
|
5.*.21 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
N
|
220
|
|
de afstanden tussen de fuseedraaipunten en het chassis of de carrosserie te veel verschillen
|
5.*.22 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
230
|
|
de spoorbreedte te groot is
|
5.*.23 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
240
|
a
|
de wielen/de velgen niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.*.24 RV
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
150
|
|
150/100
|
|
60
|
N
|
240
|
b
|
de wielen/de velgen/de wielnaven/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.*.24-26 RV
|
150
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
240
|
c
|
de wielen, alsmede de onderdelen niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.*.24 RV
|
|
|
|
150
|
|
100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
240
|
d
|
de wielen/de velgen/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn
|
5.*.24 en 26 RV
|
150
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
60
|
|
150
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 – Ophanging
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden
|
5.*.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
a
|
– 1 band
|
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
b
|
– 2 banden
|
|
130
|
130
|
130
|
130
|
130
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
c
|
– 3 banden
|
|
200
|
200
|
200
|
200
|
200
|
140
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
d
|
– 4 banden
|
|
300
|
300
|
300
|
|
|
210
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
een band/de banden beschadigd is/zijn, waarbij het karkas zichtbaar is of uitstulpingen
vertoont/vertonen
|
5.*.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
e
|
– 1 band
|
|
90
|
|
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
35
|
35
|
35
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
|
|
N
|
270
|
f
|
– 2 banden
|
|
130
|
|
|
130
|
130
|
90
|
130
|
130
|
50
|
50
|
50
|
130
|
130
|
130
|
130/90
|
|
|
N
|
270
|
g
|
– 3 banden
|
|
200
|
|
|
200
|
200
|
140
|
200
|
200
|
80
|
80
|
80
|
200
|
200
|
200
|
|
|
|
N
|
270
|
h
|
– 4 banden
|
|
300
|
|
|
|
|
210
|
300
|
300
|
120
|
120
|
120
|
300
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het loopvlak uitstekende metalen elementen bevat, per (band) beschadiging
|
5.*.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
i
|
– 1 band
|
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
35
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
N
|
270
|
j
|
– 2 banden
|
|
130
|
130
|
130
|
130
|
130
|
90
|
130
|
130
|
|
50
|
50
|
130
|
130
|
130
|
|
|
|
N
|
270
|
k
|
– 3 banden
|
|
200
|
200
|
200
|
200
|
200
|
140
|
200
|
200
|
|
80
|
80
|
200
|
200
|
200
|
|
|
|
N
|
270
|
l
|
– 4 banden
|
|
300
|
300
|
300
|
|
|
210
|
300
|
300
|
|
120
|
120
|
300
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de band(en) is/zijn beschadigd waarbij het karkas zichtbaar is, de band(en) uitstulpingen
vertoont/vertonen of de daarop vermelde load-index kleiner is dan toegestaan
|
5.*.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
m
|
– 1 band
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
n
|
– 2 banden
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
o
|
– 3 banden
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
p
|
– 4 banden
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de profilering van een band/de banden niet voldoet aan de gestelde eisen of is/zijn
nageprofileerd (naprofilering geldt niet voor cat 3, 3a en 12 i.g.v. opschrift regroovable;
cat 2, 5, 13, 3a T 100-bus, cat 3(a) en 12 kleiner of gelijk aan 3500 kg min. 1,6
mm; cat 4 min 1,0 mm; cat 6, 10 en 11 profilering moet aanwezig zijn over de gehele
omtrek en breedte) (NB cat 3, 3a en 12 > 3500 kg m.u.v. T 100-bus geen profileringseisen)
|
5.*.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
r
|
– 1 band
|
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
35
|
90
|
90
|
|
|
|
|
N
|
270
|
s
|
– 2 banden
|
|
130
|
130
|
130
|
130
|
130
|
90
|
|
|
|
50
|
50
|
130
|
130
|
|
|
|
|
N
|
270
|
t
|
– 3 banden
|
|
200
|
200
|
200
|
200
|
200
|
140
|
|
|
|
80
|
80
|
200
|
200
|
|
|
|
|
N
|
270
|
u
|
– 4 banden
|
|
300
|
300
|
300
|
|
|
210
|
|
|
|
120
|
120
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
270
|
v
|
de op de band aangegeven draairichting niet overeenkomt met de draairichting van de
band in voorwaartse rijrichting
|
5.*.27 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
35
|
90
|
90
|
|
90/60
|
|
|
N
|
270
|
w
|
de banden op één as niet dezelfde maataanduiding hebben (geldt niet voor nood- of
reservewiel)
|
5.*.27 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
35
|
90
|
90
|
|
90/60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de aanhangwagen is voorzien van banden waarvan het loopvlak bestaat uit metaal of
een materiaal dat voor wat betreft hardheid en vervormbaarheid dezelfde eigenschappen
heeft
|
5.*.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
271
|
e
|
– 1 band
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
N
|
271
|
f
|
– 2 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
130
|
130
|
|
|
|
N
|
271
|
g
|
– 3 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
200
|
200
|
|
|
|
N
|
271
|
h
|
– 4 banden
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
271
|
m
|
de wielen zijn voorzien van metalen banden met uitstekende delen (geldt niet voor
landbouwwerktuigen met een massa van maximaal 750 kg)
|
5.17.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
280
|
|
het veersysteem, (indien vereist of aanwezig) de onderdelen daarvan of de schokdemper
(indien vereist) niet deugdelijk (bevestigd) is/zijn of niet goed werken
|
5.*.28 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
35
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 – Stuurinrichting
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
291
|
|
de overbrenging van de gestuurde wielen niet goed reageert of niet deugdelijk is (bevestigd)
|
5.12.29 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
290
|
|
deze niet is voorzien van een deugdelijke stuurinrichting
|
5.*.29 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
292
|
|
de draaikransen niet deugdelijk zijn (bevestigd)
|
5.*.30 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 – Reminrichting
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
310
|
a
|
(de onderdelen van) de reminrichting niet deugdelijk zijn (bevestigd)
|
5.*.31 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
60
|
60
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
320
|
aa
|
in het hydraulisch remsysteem onvoldoende remvloeistof aanwezig is
|
5.*.32 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
320
|
a
|
het remsysteem van het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien
van een deugdelijke waarschuwingsinrichting
|
5.*.33 RV
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
340
|
|
de veerrem van het na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van
een deugdelijke waarschuwingsinrichting
|
5.*.34 RV
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
350
|
a
|
het drukluchtremsysteem niet is voorzien van een goed functionerend meerkringsbeveiligingsventiel
bij na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuigen
|
5.*.35 lid 1 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
350
|
b
|
het drukluchtremsysteem niet is voorzien van drukmeetpunten
|
5.*.35 lid 1 RV
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
N
|
350
|
c
|
de drukluchtremkrachtregelaars niet goed functioneren
|
5.*.35 lid 2 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
N
|
350
|
d
|
het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig met drukluchtremkrachtregelaars niet
is voorzien van de vereiste plaat
|
5.*.35 lid 3 RV
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
N
|
350
|
e
|
de drukluchtremkrachtregelaars van het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig niet
aanwezig zijn, dan wel niet zijn afgesteld zoals op de plaat staat vermeld
|
5.*.35 lid 3 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
360
|
|
de slag van de drukluchtremcylinders onjuist is afgesteld
|
5.*.36 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
370
|
a
|
het één- of tweeleidingremsysteem niet de juiste aansluitdruk heeft
|
5.*.37 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
370
|
b
|
het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een éénleidingremsysteem
ten behoeve van een aanhangwagen
|
5.*.37 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
370
|
c
|
het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een afzonderlijke inrichting
voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen
|
5.*.37 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
380
|
m
|
de bedrijfsrem niet op alle wielen remt (uitgezonderd driewielige motorrijtuigen met
een ledige massa van 400 kg of minder), dan wel het voertuig op een (nagenoeg) droge
weg uitbreekt ten gevolge van een verschil in remwerking tussen de wielen van elke
as, of tengevolge van overberemming van de achteras
|
5.*.38 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
|
|
|
|
60
|
|
150
|
|
|
|
|
|
N
|
380
|
n
|
niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging
|
5.*.38 RV
|
|
|
|
|
|
100
|
150
|
150
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
380
|
p
|
het niet is voorzien van (een) goed werkende rem(men)
|
5.*.38 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (cat 12 toegestane maximum massa
minder dan 3500 kg); de vermindering bedraagt
|
5.*.38 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
381
|
a
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
150
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
N
|
381
|
b
|
– 0,51 t/m 1,0 m/s2
|
|
220
|
|
|
220
|
220
|
|
|
|
|
|
|
220
|
|
|
|
|
|
N
|
381
|
c
|
– 1,01 t/m 1,5 m/s2
|
|
330
|
|
|
330
|
330
|
|
|
|
|
|
|
330
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (cat 12 toegestane maximum massa
3500 kg of meer); de vermindering bedraagt
|
5.*.38 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
381
|
f
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
|
240
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
390
|
a
|
de parkeerrem niet aan de eisen voldoet
|
5.*.39 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
60
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
390
|
b
|
van de (brom)fiets op meer dan twee wielen zonder afzonderlijke vastzetinrichting
één van de remmen niet kan worden vastgezet
|
5.*.39 RV
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
390
|
d
|
het niet voorzien is van een goed bereikbare vastzetinrichting waarmee de rem(men)
in omgezette toestand kunnen worden vastgezet of een parkeerrem
|
5.*.39 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
N
|
390
|
e
|
de vastzetinrichting of de veerrem niet aan de eisen voldoet
|
5.12.39 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
400
|
c
|
de reminrichting van de aanhangwagen (niet zijnde een middenasaanhangwagen met een
toegestane maximum massa van ten hoogste 1500 kg) niet automatisch in werking treedt
bij het verbreken van de verbinding, dan wel niet automatisch in de bedrijfstoestand
komt bij het koppelen met het trekkende voertuig
|
5.12.40 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
N
|
400
|
d
|
niet is voorzien van een goed functionerende losbreekreminrichting (indien aanwezig)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 – Carrosserie
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
a
|
de deuren en de laadbakkleppen (cat.3(a)) niet goed sluiten of de deuren die direct
toegang geven tot de personenruimte niet op normale wijze vanaf de binnenzijde of
vanaf de buitenzijde kunnen worden geopend
|
5.*.41 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
b
|
het slot of de scharnieren van de motorkap of het kofferdeksel aan de voorzijde geen
goede sluiting waarborgen
|
5.*.41 RV
|
90
|
90
|
|
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
c
|
de bevestiging van de scharnieren ernstig zijn gecorrodeerd
|
5.*.41 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
d
|
de windschermen en stroomlijnkappen de bediening belemmeren
|
5.*.41 RV
|
|
|
|
90
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
e
|
de windschermen, stroomlijnkappen en inrichtingen om ladingen mee te vervoeren niet
deugdelijk zijn bevestigd
|
5.*.41 RV
|
|
|
|
90
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
f
|
de gesloten cabines niet zijn voorzien van tenminste twee deuren dan wel één deur
en één nooduitgang
|
5.*.41 RV
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
g
|
de nooduitgang niet voldoet aan de vereiste afmetingen
|
5.*.41 RV
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
410
|
h
|
het slot of de scharnieren van de deuren of laadbakkleppen geen goede sluiting waarborgen
|
5.*.41 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
|
|
N
|
410
|
j
|
de deur(en) of uitgang(en) of hoofddoorgang(en) of noodra(a)m(en) of noodluik(en)
van de bus niet voldoen (voldoet) aan de eisen of de vereiste opschriften niet zijn
aangebracht
|
5.3a.41 VR
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de voorruit, de naast de bestuurders aanwezige zitplaats zijruiten dan wel het windscherm
(indien vereist) en bij afwezigheid van een rechterbuitenspiegel de achterruit
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
420
|
a
|
– is beschadigd of verkleurd
|
5.*.42 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
|
150
|
150
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
420
|
b
|
– is voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht van de bestuurder belemmeren
|
5.*.42 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
420
|
c
|
de ruiten niet voldoen aan de eisen
|
5.*.42 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
420
|
d
|
de lichtdoorlaatbaarheid van de voorruit en/of de naast de bestuurderszitplaats aanwezige
zijruiten bedraagt minder dan 55%
|
5.*.42 lid 3 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
430
|
a
|
het voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitenwisserinstallatie (cat 5
in gebruik na 27-11-1975; cat 6 in gebruik na 31-12-2006)
|
5.*.43 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
430
|
d
|
het voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor
de voorruit die de bestuurder voldoende uitzicht geeft (cat 2 in gebruik na 30-09-1971;
cat 3 na 31-12-1997; cat 3a na 30-06-1985; cat 5 na 31-12-1994; cat 6 na 31-12-2006)
|
5.*.43 lid 2 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
440
|
a
|
het voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en
ontwaseming van de voorruit (cat 2 in gebruik na 30-09-1971; cat 3 na 31-12-1997,
cat 3a na 30-06-1985, cat 5 voorruit en gesloten carrosserie na 31-12-1994 tot 17-06-2003
vanaf 17-06-2003 indien voorruit)
|
5.*.44 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
440
|
e
|
het na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een voorruit of het na 31-12-1994,
doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een voorruit en met een gesloten
carrosserie niet voorzien is van een goedwerkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming
van de voorruit
|
5.5.44 RV
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
a
|
het voertuig niet is voorzien van de noodzakelijke spiegels en/of cameramonitor-systeem
die/dat aan de eisen voldoen/voldoet (cat. 6 voertuig in gebruik na 31-12-2006) (vooruitkijkspiegel
/ camera-monitorsysteem en breedtespiegel betreft bedrijfsauto met frontstuur in gebruik
na 25-01-2008, tmm > 7500 kg)
|
5.*.45 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
b
|
het na 26-11-1975 doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien
van een linkerbuitenspiegel die aan de eisen voldoet
|
5.4.45 RV
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
c
|
het na 31-12-1996 doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig dat 100 km/h of
sneller kan, niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel die aan de eisen voldoet
|
5.4.45 RV
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
g
|
het na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een linker- en
een rechterbuitenspiegel
|
5.4.45 lid 1 RV
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
d
|
het voor 27-11-1975 in gebruik genomen voertuig waarvan de ledige massa meer bedraagt
dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn
zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van
een linkerbuitenspiegel
|
5.5.45 RV
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
e
|
het na 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een gesloten carrosserie waarvan
de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats
inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien
niet is voorzien van een binnenspiegel
|
5.5.45 RV
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
f
|
het voertuig niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel terwijl met de binnenspiegel
het achter het voertuig gelegen weggedeelte niet voldoende kan worden overzien
|
5.5.45 RV
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
450
|
h
|
de bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg, niet zijnde
een kampeerauto, die in gebruik is genomen na 31 december 1977, niet is voorzien van
een gezichtsveldverbeterende voorziening die de bestuurder een beter zicht verschaft
op de weggebruikers die zich rechts van het voertuig bevinden of indien de bestuurderszitplaats
zich aan de rechterzijde van het voertuig bevindt niet is voorzien van een gezichtsveldverbeterende
voorziening die de bestuurder een beter zicht verschaft op de weggebruikers die zich
links van het voertuig bevinden (deze feitcode mag alleen gebruikt worden bij het
ontbreken van deze voorziening)
|
5.3.45a RV
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
460
|
a
|
de zitplaatsen (of rugleuningen) niet deugdelijk bevestigd zijn
|
5.*.46 RV
|
|
|
|
90
|
|
60
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
N
|
460
|
aa
|
de zitplaatsen van het na 19-10-2008 in gebruik genomen voertuig zijdelings zijn gericht
(cat. 3a uitsluitend klasse III of B)
|
5.*.46 RV
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
460
|
c
|
de zitplaatsen, rugleuningen of de verstelinrichtingen niet deugdelijk (bevestigd)
zijn
|
5.*.46 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
460
|
d
|
de voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd
|
5.*.46 RV
|
|
|
|
90
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
460
|
g
|
de trappers niet deugdelijk zijn bevestigd of niet zijn voorzien van een stroef oppervlak
|
5.9.46 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
a
|
de naar voren gerichte zitplaatsen van na 31-12-1989 in gebruik genomen personenauto’s
niet voorzien zijn van gordels of de naar achteren gerichte zitplaatsen van na 30-09-2000
in gebruik genomen personenauto’s niet voorzien zijn van gordels
|
5.2.47 RV
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
b
|
de gordels voor de voorzitplaatsen die aan een portier grenzen van na 01-01-1971 en
voor 01-01-1990 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn
|
5.*.47 RV
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
c
|
de gordels niet deugdelijk zijn (bevestigd) (geldt voor cat 7, 8 en 10 indien aanwezig)
|
5.*.47 RV
|
90
|
90
|
90
|
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
d
|
de gordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen van T-100 bussen en na 31-12-1997
in gebruik genomen andere bussen en bedrijfsauto's niet aanwezig zijn
|
5.*.47 lid 1 RV
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
h
|
de naar voren en naar achteren gerichte zitplaatsen van na 30-09-2002 in gebruik genomen
bussen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of van na 30-09-2000
in gebruik genomen bussen met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg niet
voorzien zijn van gordels
|
5.3a.47 lid 2 RV
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
i
|
de naar voren gerichte zitplaatsen van bromfietsen op meer dan twee wielen met een
gesloten carrosserie en een ledige massa van meer dan 250 kg, in gebruik genomen na
31-12-2006, niet zijn voorzien van gordels
|
5.6.47 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
j
|
het na 01-09-2008 in gebruikgenomen en voor het vervoer van één of meer passagiers
in een rolstoel ingericht voertuig niet voldoet aan de gestelde eisen
|
5.*.47a RV
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
470
|
g
|
de naar voren gerichte zitplaatsen van na 31-12-1989 in gebruik genomen voertuigen
met gesloten carrosserie niet voorzien zijn van gordels of de naar achteren gerichte
zitplaatsen van na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuigen met gesloten carrosserie
niet voorzien zijn van gordels
|
5.5.47 RV
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
480
|
a
|
het voertuig scherpe delen heeft
|
5.*.48 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
60
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
|
60
|
N
|
480
|
b
|
het voertuig uitstekende niet afgeschermde delen heeft
|
5.*.48 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
|
150
|
150
|
|
60
|
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
|
60
|
N
|
480
|
c
|
de wielen niet goed afgeschermd zijn, aanlopen of te ver buiten de afscherming uitsteken
|
5.*.48 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
60
|
|
150
|
150
|
|
150/100
|
|
|
N
|
480
|
e
|
gevaar bestaat voor het losraken van enig deel van de buitenzijde
|
5.*.48 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
35
|
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
|
|
N
|
480
|
f
|
de wielen/banden aanlopen
|
5.*.48 RV
|
|
|
|
|
90
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
N
|
480
|
g
|
het voertuig niet is voorzien van de vereiste zijdelingse afscherming
|
5.*.48 RV
|
|
240
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
490
|
|
het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een stootbalk (cat
3 en 12) of beschermingsinrichting (cat 3a) tegen klemrijden die aan de vereisten
voldoet (afst. stootbalk/beschermingsinrichting wegdek: in gebruik voor 01-01-1998
70 cm, daarna 55 cm; afst. achterzijde voertuig tot stootbalk: tot 01-01-2005 60 cm,
daarna cat 3, 3a en 12: 45 cm)
|
5.*.49 RV
|
|
240
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
491
|
|
het na 09-08-2004 in gebruik genomen bedrijfsvoertuig met een toegestane maximummassa
van meer dan 3500 kg aan de voorzijde niet op deugdelijke wijze voorzien is van een
beschermingsinrichting tegen klemrijden
|
5.3.49 RV
|
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
500
|
|
de aanhangwagen aan de achterzijde niet is voorzien van een mogelijkheid tot bevestiging
van een kentekenplaat
|
5.*.50 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
60/40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 – Verlichting
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noot
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Bij het ontbreken of niet branden van dim-/kop- of achterlicht moeten de bepalingen
uit het RVV 1990 worden toegepast;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Bij de feitcodes zijn alle data vermeld van verlichting die na 1 januari 1980 verplicht
is geworden;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Indien verlichting verplicht is na een bepaalde datum bij voertuigen behorende
tot de categorie 2, 3, 4, 5 of 12 en deze is aangebracht op voertuigen, die voor die
datum in gebruik zijn genomen, dan moet deze goed werken;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Er is geen sprake van verlichting in de zin van de Regeling Voertuigen als de armatuur
niet is aangesloten en niet is voorzien van een lampje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het niet is voorzien van (een) goed werkend(e)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
514
|
a
|
– richtingaanwijzers (cat 4 na 31-12-96 met zijspan na 31-10-97; cat 6 = 3 of 4 wielig
en gesloten carrosserie)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
|
20
|
|
60
|
60
|
60
|
60/-
|
|
|
N
|
514
|
b
|
– waarschuwingsknipperlichten (cat 2, 3(a) na 31-12-97; cat 5 na 31-12-96; cat 10
na 01-01-2005)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
60
|
|
60
|
60
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
514
|
c
|
– zijrichtingaanwijzer(s) (cat 2 na 31-12-97; cat 3(a) langer dan 6 m of na 31-12-97;
cat 7 langer dan 6 m)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
514
|
d
|
– remlichten (cat. 6: 3 of 4 wielig en 2 wielig voertuig in gebruik na 31-12-2006
en vermogen meer dan 0,5 kW en max. snelheid meer dan 25 km/h)
|
5.*.51-63 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
|
35
|
90
|
90
|
90
|
90/-
|
|
|
N
|
514
|
e
|
– achterkentekenplaatverlichting
|
5.*.51-63 RV
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
|
|
|
|
|
|
30
|
30
|
|
30/20
|
|
|
N
|
514
|
f
|
– rode retroreflectoren
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
20
|
20
|
20
|
60
|
60
|
60
|
60/40
|
20
|
20
|
N
|
514
|
g
|
– mistachterlicht(en) (cat 2, 3(a) en 12 na 31-12-97; cat 13 voor zover het trekkende
voertuig is voorzien van een mistachterlicht)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
N
|
514
|
h
|
– achteruitrijlicht(en) (in gebruik na 31-12-97)
|
5.*.51-63 RV
|
30
|
30
|
30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
514
|
i
|
– markeringslichten (voor- en achterzijde) (cat 2, 3(a) en 12 breder dan 2.60 m of
na 31-12-97 breder dan 2.10 m; cat 13 en 14 breder dan 2.10 m)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
N
|
514
|
j
|
– zijmarkeringslichten (cat 2, 3(a) en 12 na 31-12-97 en langer dan 6 m; cat 13 langer
dan 6 m)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
N
|
514
|
k
|
– 3e remlicht (na 30-09-01)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
514
|
l
|
– witte retroreflectoren (cat 9: 3 wielig breder dan 75 cm; cat 12 na 31-12-97)
|
5.*.51-63 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
N
|
514
|
m
|
– zijretroreflectoren (cat 2 na 31-12-97 en langer dan 6 m; cat 3(a) en 7 langer dan
6 m; cat 6: 2 wielig na 31-12-06)
|
5.*.51-63 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
|
40
|
60
|
|
|
|
|
60
|
60
|
60
|
60/40
|
|
|
N
|
514
|
o
|
– trapreflectie (cat 6 alleen indien vaste trappers bij 3 of 4 wielig)
|
5.*.51-63 RV
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
514
|
p
|
- wielreflectie
|
5.*.51-63 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
515
|
|
de verlichting/retroreflecterende voorzieningen niet de vereiste kleur hebben (cat
9 alleen retroreflectie)
|
5.*.51-59 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
35
|
35
|
35
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
517
|
|
de verlichting of retroreflectoren niet op de juiste plaats zijn bevestigd (cat 9
alleen retroreflectie)
|
5.*.51-61 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
20
|
20
|
20
|
60
|
60
|
60
|
60/40
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
518
|
|
de verlichte transparant(en) voldoet (voldoen) niet aan de eisen (niet afzonderlijk
geschakeld/breder/langer dan voertuig)
|
5.*.59 RV
|
60
|
60
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
550
|
|
de glazen van de verlichtingsarmaturen of de retroreflectoren niet aan de gestelde
eisen voldoen (cat 9, 11, 16 en 17 alleen eisen rode retroreflectie)
|
5.*.55 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
20
|
20
|
20
|
60
|
60
|
60
|
60/40
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
551
|
|
de verlichtingsarmaturen of onderdelen daarvan niet deugdelijk zijn bevestigd (geldt
ook voor niet verplichte verlichting)
|
5.*.55 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
|
20
|
|
60
|
60
|
60
|
60/40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
552
|
|
de lichten of retroreflectoren voor meer dan 25% zijn afgeschermd (cat 9, 11, 16 en
17 alleen afscherming rode retroreflectie)
|
5.*.55 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
20
|
20
|
20
|
60
|
60
|
60
|
60/40
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
553
|
|
de codering van de lichtarmatuur niet in overeenstemming is met de voor dat armatuur
bestemde licht
|
5.*.55 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
560
|
|
de dimlichten niet aan de eisen voldoen
|
5.*.51 RV jo. 5.*.56 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
40
|
60
|
60
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
620
|
|
het niet is voorzien van een controlelampje of schakelaar met herkenbare stand (cat
4) voor ingeschakeld(e) achtermistlicht(en)
|
5.*.62 RV
|
30
|
30
|
30
|
30
|
30
|
|
30
|
30
|
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
640
|
|
het is voorzien van verblindende/knipperende verlichting
|
5.*.64 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
|
35
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
650
|
|
het is voorzien van meer lichten of retroreflecterende voorzieningen dan is toegestaan
(cat 9 uitsluitend retroreflectie)
|
5.*.65 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
651
|
|
in het voertuig aanwezige lichten of objecten die licht uitstralen dit naar de buitenzijde
van het voertuig doen
|
5.*.65 RV
|
90
|
90
|
90
|
90
|
90
|
60
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 – Verbinding tussen trekkend voertuig en aanhangwagen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
660
|
a
|
de koppeling niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde
eisen
|
5.*.66-70 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
660
|
b
|
de (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is/zijn,
deugdelijk is/zijn (bevestigd) of niet voldoet/voldoen aan de daaraan gestelde eisen
|
5.*.66-70 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
N
|
660
|
c
|
de middenasaanhangwagen, die is voorzien van een losbreekreminrichting, tevens is
voorzien van een hulpkoppeling
|
5.*.66 lid 5 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
N
|
660
|
d
|
de koppeling, dissel, of onderdelen daarvan niet deugdelijk is/zijn (bevestigd) of
niet voldoet/voldoen aan de daaraan gestelde eisen
|
5.15.66-70 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150/100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 – Diversen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
710
|
a
|
het niet is voorzien van een goed werkende geluidssignaalinrichting
|
5.*.71 RV
|
60
|
60
|
60
|
60
|
60
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
710
|
b
|
het niet is voorzien van een goed werkende bel of hoorn met vaste toonhoogte
|
5.*.71 RV
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
N
|
710
|
c
|
het niet is voorzien van een goed werkende bel
|
5.9.71 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
N
|
720
|
|
het aan de voorzijde niet is voorzien van een sleepbevestigingspunt
|
5.*.72 RV
|
|
|
|
|
|
|
30
|
30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gebruikseisen voertuigen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Als bestuurder van een (motor)voertuig of samenstel van (motor)voertuigen rijden (terwijl):
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 – Algemeen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
001
|
|
een verwisselbaar uitrustingsstuk wordt gebruikt terwijl dit niet is toegestaan (cat
3 uitsluitend toegestaan voor gladheidsbestrijding)
|
5.18.0 RV
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
010
|
a
|
meer dan één aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 1 RV
|
150
|
|
150
|
150
|
150
|
100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
010
|
b
|
met de gelede bus een aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 2 RV
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
010
|
c
|
met het gehandicaptenvoertuig een aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
P
|
010
|
d
|
met de motorfiets met onberemde zijspanwagen een aanhangwagen wordt voortbewogen
|
5.18.1 lid 4 RV
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
020
|
a
|
met het motorvoertuig meer dan één motorvoertuig wordt gesleept
|
5.18.2 lid 1 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
020
|
b
|
met het motorvoertuig een tweewielig motorvoertuig wordt gesleept
|
5.18.2 lid 5 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
020
|
c
|
met het tweewielig motorvoertuig, de gelede bus of het samenstel van voertuigen, een
motorvoertuig of een samenstel van voertuigen wordt gesleept
|
5.18.2 lid 6 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
020
|
d
|
een voertuig met een totale massa van meer dan 4.000 kg niet met behulp van een sleepstang
wordt gesleept
|
5.18.2 lid 3 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
020
|
e
|
het drukluchtsysteem van het gesleepte voertuig niet is aangesloten op het drukluchtsysteem
van het trekkend voertuig
|
5.18.2 lid 3 RV
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
020
|
f
|
met een dolly waarop zich een motorvoertuig bevindt, terwijl de dolly niet is voorzien
van een reminrichting
|
5.18.2 lid 4 RV
|
150
|
150
|
|
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
030
|
|
hij wordt gehinderd door passagiers, lading of op andere wijze
|
5.18.3 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
60
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
031
|
|
in dat voertuig, waarin vervoer van een passagier in een rolstoel plaatsvindt, losse
voorwerpen die het risico op letsel bij een noodstop, aanrijding of botsing kunnen
verhogen, aanwezig zijn
|
5.18.3 lid 2 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
100
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
040
|
|
het niet zodanig is beladen dat hij voldoende uitzicht naar voren, opzij en naar achteren
heeft
|
5.18.4 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
050
|
|
het niet is voorzien van de vereiste buitenspiegels, indien het zicht door lading
achter het voertuig of door een achter het voertuig gekoppelde aanhangwagen is beperkt
|
5.18.5 lid 2 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
051
|
|
de spiegels of gezichtsveldverbeterende voorzieningen niet zodanig zijn geplaatst
dat de bestuurder in normale rijhouding de vereiste gezichtsvelden kan overzien
|
5.18.5 lid 1 RV
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading of delen daarvan niet of zodanig zijn gezekerd dat deze onder normale verkeerssituaties
waaronder begrepen volle remmingen, plotselinge uitwijkmanoeuvres en slecht wegdek
niet van het voertuig kunnen vallen, te weten
|
5.18.6 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
060
|
a
|
– voertuig gebonden lading, zoals stophout, bezems, dekzeilen, spanbanden e.d.
|
|
240
|
240
|
240
|
240
|
240
|
160
|
240
|
240
|
95
|
95
|
95
|
240
|
240
|
240
|
240/160
|
95
|
95
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
061
|
|
de losse lading ten aanzien waarvan het gevaar bestaat dat deze of delen daarvan tijdens
het rijden van het voertuig vallen niet deugdelijk is afgedekt (zoals zand, grind
en puin)
|
5.18.6 lid 2 RV
|
240
|
240
|
240
|
240
|
240
|
160
|
240
|
240
|
95
|
95
|
95
|
240
|
240
|
240
|
240/160
|
95
|
95
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bij het vervoer van goederen aan de achterzijde van een personenauto, bedrijfsauto
met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig
|
5.18.7 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
a
|
– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
b
|
– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
c
|
– de lastdrager inclusief lading meer dan 0,20 m buiten de zijkanten uitsteekt
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
d
|
– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
e
|
– de lastdrager aan de achterzijde niet op de voorgeschreven wijze is voorzien van
twee rode achterlichten, twee rode remlichten, twee niet driehoekige rode retroreflectoren
en twee ambergele richtingaanwijzers aangezien de verlichting en retroreflectoren
van het voertuig worden afgeschermd
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
f
|
– de lastdrager niet is voorzien van een goed leesbare, van een goedkeuringsmerk voorziene
en niet afgeschermde kentekenplaat met het kenteken van het voertuig waarop de lastdrager
is aangebracht aangezien de op het voertuig aangebrachte kentekenplaat wordt afgeschermd
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
g
|
– de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan
voorgeschreven of meer dan 75 kg
|
|
60
|
60
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
h
|
– de lastdrager het wegdek kan raken
|
|
60
|
60
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
i
|
– de achtergebleven bevestigingsdelen van de lastdrager de bewegingsvrijheid van een
aangekoppelde aanhangwagen beperken
|
|
60
|
60
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bij het vervoer van goederen op het dak van een personenauto, bedrijfsauto met een
toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig
|
5.18.7 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
j
|
– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
k
|
– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
l
|
– de maximale daklast wordt overschreden
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
070
|
m
|
– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
080
|
|
de lading van voertuig scherpe delen heeft
|
5.18.8 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
60
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
090
|
|
de opgeklapte opklapbare delen aan de buitenzijde van het voertuig niet deugdelijk
zijn vergrendeld delen niet deugdelijk vergrendeld zijn
|
5.18.9 RV
|
150
|
150
|
150
|
150
|
150
|
100
|
150
|
150
|
60
|
60
|
60
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
100
|
a
|
de aanhangwagen, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg, niet is
voorzien van het kenteken van het trekkend motorvoertuig
|
5.18.10 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
90/60
|
|
|
P
|
100
|
b
|
de aanhangwagen, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg, niet is
voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van een
goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat
|
5.18.10 lid 2-3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
90/60
|
|
|
P
|
100
|
c
|
de aanhangwagen, met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg, afkomstig uit
een land waar voor deze aanhangwagens geen afzonderlijk kenteken is opgegeven, niet
is voorzien van het kenteken van het trekkend motorvoertuig
|
5.18.10 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
100
|
d
|
de aanhangwagen met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg, afkomstig uit
een land waar voor deze aanhangwagens geen afzonderlijk kenteken is opgegeven, niet
is voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van
een goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat gelijk aan trekkend voertuig
|
5.18.10 lid 2-3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 – Afmetingen en massa’s
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noot afmetingen: Als bij ondeelbare lading meer dan één afmeting wordt overschreden, dan wordt uitsluitend
een proces-verbaal opgemaakt ter zake de afmeting die het meest wordt overschreden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lengte samenstel (onbeladen), c.q. indien geen sprake is van uitstekende lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noot: Lengte trekker met oplegger max. 16,50 m; bedrijfsauto/bus met aanhangwagen max.18,75
m; personenauto/ driewielig motorvoertuig met aanhangwagen max. 18 m; samenstel kermis-
/circusvoertuigen max. 24 m; rijdend werktuig met aanhangwagen 20 m; land- bosbouwtrekker/motorvoertuig
beperkte snelheid met aanhangwagen 18 m
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de maximum lengte van het samenstel van voertuigen wordt overschreden, met een overschrijding
|
5.18.11 en 5.18.20 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
111
|
a
|
– t/m 0,25 m
|
|
120
|
120
|
120
|
|
120
|
|
120
|
120
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
111
|
b
|
– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
180
|
180
|
180
|
|
180
|
|
180
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lengte deelbaar; uitstekende lading voorzijde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
120
|
|
de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel
van kermis- of circusvoertuigen, met inbegrip van de lading niet meer bedraagt dan
de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen in onbeladen toestand vermeerderd
met 1 m, waarbij de lading voor het voertuig uitsteekt
|
5.18.12 RV, 5.18.21 RV
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
90
|
90
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lengte deelbaar; uitstekende lading achterzijde
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading meer dan 1 m achter het voertuig en/of meer dan 5 m achter de achterste
as van het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk, voor het na 01-01-1996
in gebruik genomen voertuig, meer dan 0,60 m van de uiterste achterzijde is aangebracht,
terwijl de afstand van de lading tot het wegdek meer bedraagt dan 0,55 m (categorie
12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding
|
5.18.12 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
121
|
a
|
– t/m 0,25 m
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
P
|
121
|
b
|
– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
P
|
121
|
h
|
de lading uitsluitend rust op de uitschuiflade of op de laadklep
|
5.18.12 lid 5 en
|
|
180
|
|
|
|
|
180
|
180
|
|
|
|
180
|
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
5.18.21 lid 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
121
|
i
|
de op een voertuig gemonteerde afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur,
die aan de achterzijde van dat voertuig uitsteekt en daardoor het zicht op de verlichting,
reflectoren, richtingaanwijzers of kentekenplaat belemmert, niet aan de achterzijde
op gelijke wijze als het betrokken voertuig is voorzien van verlichting, reflectoren,
richtingaanwijzers of kentekenplaat van dat voertuig
|
5.18.12a RV
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading meer dan 1 m achter het voertuig en/of meer dan 5 m achter het hart van
de achterste as van het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk, voor het na
01-01-1996 in gebruik genomen voertuig, meer dan 0,60 m van de uiterste achterzijde
is aangebracht, terwijl de afstand van de lading tot het wegdek meer bedraagt dan
0,55 m (stootbalk uitsluitend cat. 12, particulier gebruik), een overschrijding
|
5.18.12 en 5.18.21 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
121
|
j
|
– t/m 0,75 m
|
|
90
|
|
|
|
90
|
|
90
|
90
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
|
|
|
P
|
121
|
k
|
– van meer dan 0,75 m
|
|
130
|
|
|
|
130
|
|
130
|
130
|
|
|
|
130
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde
een oplegger, dat is ingericht voor het vervoer van voertuigen
|
5.18.13 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
f
|
– meer dan 2 m achter de aanhangwagen en/of meer dan 5 m achter het hart van de achterste
as van de aanhangwagen uitsteekt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
g
|
– meer dan 0,50 m voor de voorzijde van de bedrijfsauto uitsteekt
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
h
|
– die meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt, aan de achterzijde niet is voorzien
van een markering die voldoet aan de eisen
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger,
dat is ingericht voor het vervoer van voertuigen, langer is dan 20,75 m, een overschrijding
|
5.18.13 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
i
|
– t/m 0,25 m
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
j
|
– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lengte; ondeelbare lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de in lengte ondeelbare lading aan de voorzijde van een bedrijfsauto, met een toegestane
maximum massa van meer dan 3500 kg,niet zijnde een kermis- of circusvoertuig, meer
dan 4,30 m voor het hart van de voorste as uitsteekt, een overschrijding
|
5.18.13 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
n
|
– t/m 0,25 m
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
o
|
– van meer dan 0,25 m t/m 0,50 m
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de in lengte ondeelbare lading van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet
zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen
|
5.18.13 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
130
|
c
|
– voor de voorzijde van de aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, uitsteekt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
P
|
130
|
d
|
– die voor of meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt aan de voor- of achterzijde
niet is voorzien van een markering die aan de eisen voldoet
|
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de uitsteek van de in lengte ondeelbare lading achter het hart van de achterste as
meer dan 0,5 maal de lengte van een bedrijfsauto met een toegestane maximummassa van
meer dan 3500 kg of een aanhangwagen, met een maximum van 5 m, bedraagt of bij een
oplegger de uitsteek van de lading achter het hart van de achterste as meer bedraagt
dan 0,5 maal de afstand van hart koppeling tot de achterzijde met een maximum van
5 m (categorie 12 en 13 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding
|
5.18.13 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
131
|
a
|
– t/m 0,25 m
|
|
|
180
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
180
|
180
|
|
|
|
|
P
|
131
|
b
|
– van meer dan 0,25 m t/m 0,50 m
|
|
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
270
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
131
|
f
|
de uitsteek van de in lengte ondeelbare lading achter het hart van de achterste as
meer dan 0,5 maal de lengte van een aanhangwagen, met een maximum van 5 m, bedraagt
of bij een oplegger de uitsteek van de lading achter het hart van de achterste as
meer bedraagt dan 0,5 maal de afstand van hart koppeling tot de achterzijde met een
maximum van 5 m (categorie 12 en 13 particulier gebruik)
|
5.18.13 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
bij vervoer van lading die redelijkerwijs niet in de lengte deelbaar is, de lading
van het voertuig of samenstel
|
5.18.21 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
210
|
e
|
– meer dan 3,5 m voor het hart van het stuurwiel van het voertuig uitsteekt
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
P
|
210
|
f
|
– meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt, terwijl de achterzijde niet is voorzien
van de vereiste markering
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
P
|
210
|
g
|
– meer dan 5 m achter de achterste as van het voertuig uitsteekt
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Afstand achteras trekkend voertuig / achterzijde voertuig
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
190
|
c
|
de afstand van de achteras van het trekkende voertuig tot de achterzijde van de aanhangwagen,
met inbegrip van de lading, meer bedraagt dan 2,50 m
|
5.18.19 en 5.18.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Breedte; lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noot: De feitcodeserie P 141 geldt voor de categorieën 7, 8 en 14 voor alle lading.
Bij deze categorieën wordt geen onderscheid gemaakt tussen deelbare en ondeelbare
lading. Voor de overige categorieën betreft het uitsluitend deelbare lading.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
140
|
e
|
de lading meer dan 0,20 m buiten elke zijkant van de personenauto of van het driewielig
motorrijtuig, dat na 31-10-1997 in gebruik is genomen, uitsteekt
|
5.18.14 en 5.18.19 RV
|
90
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de (deelbare) lading (of verwisselbaar uitrustingsstuk)
de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding
|
5.18.14 lid 1 en 5.18.22 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
141
|
a
|
– t/m 0,20 m
|
|
180
|
180
|
180
|
|
180
|
|
180
|
180
|
|
|
|
180
|
180
|
180
|
|
|
|
P
|
141
|
b
|
– van meer dan 0,20 m en t/m 0,45 m
|
|
270
|
270
|
270
|
|
270
|
|
270
|
270
|
|
|
|
270
|
270
|
270
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
260
|
a
|
de bromfiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 1 m
|
5.18.26 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
260
|
b
|
de bromfiets op meer dan twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 2 m
|
5.18.26 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
270
|
a
|
de aangekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading breder is dan 1 m
|
5.18.27 en 29 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
280
|
a
|
de fiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 0,75 m
|
5.18.28 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
280
|
b
|
de fiets op meer dan twee wielen of voorzien van een zijspanwagen met inbegrip van
de lading breder is dan 1,50 m
|
5.18.28 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
300
|
a
|
– breder is dan 1,10 m
|
5.18.30 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
35
|
|
|
|
|
|
|
P
|
300
|
b
|
– breder is dan 1,50 m
|
5.18.30 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
P
|
300
|
c
|
– in bespannen toestand breder is dan 2,60 m of indien de lading bestaat uit losse
veldgewassen breder is dan 3,50 m
|
5.18.30 lid 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Breedte; ondeelbare lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
140
|
d
|
de in de breedte ondeelbare lading, die meer dan 0,10 m buiten de zijkant van het
voertuig uitsteekt, niet is voorzien van de vereiste markering (geldt niet voor fietsen
op een lastdrager)
|
5.18.14 lid 3 RV
|
90
|
90
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de ondeelbare lading de maximum breedte overschrijdt,
een overschrijding
|
5.18.14 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
142
|
a
|
– t/m 0,25 m
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hoogte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de lading hoger is dan 4 m, een overschrijding
|
5.18.15 en 5.18.23 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
150
|
a
|
– t/m 0,10 m
|
|
300
|
300
|
300
|
|
300
|
|
300
|
300
|
|
|
|
300
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
270
|
b
|
de aangekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading hoger is dan 1 m
|
5.18.19 en 5.18.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig met inbegrip van de lading
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
300
|
d
|
– hoger is dan 2 m
|
5.18.30 lid 4 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20
|
20
|
|
|
|
|
|
|
P
|
300
|
e
|
– hoger is dan 4 m
|
5.18.30 lid 5 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Massa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Noot
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
De feiten, die betrekking hebben op de massa of de last onder wiel of as, gelden uitsluitend
voor particulieren. Indien er sprake is van beroepsmatig vervoer is de Wet op de economische
delicten van toepassing (m.u.v. landbouwvoertuigen)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de op het Nederlandse kentekenbewijs of in het kentekenregister vermelde toegestane
maximum massa (van het samenstel) wordt overschreden of de som van de aslasten in
beladen toestand (uitgezonderd de aslasten van niet autonome aanhangwagens) meer bedraagt
dan de vermelde toegestane maximummassa (van het samenstel) een overschrijding met
|
5.18.17a, b en c alle lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
a
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
90
|
90
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
b
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
130
|
130
|
|
130
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
c
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
200
|
200
|
|
200
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
d
|
– meer dan 75%
|
|
|
300
|
300
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
geen toegestane maximummassa op het Nederlandse kentekenbewijs of in het kentekenregister
is vermeld dan wel de bedrijfsauto of bus niet in Nederland is geregistreerd en de
massa of de som van de aslasten meer bedraagt dan:
|
5.18.17a en b beide lid 2 en 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a. 50.000 kg of bij een rijdend werktuig 60.000 kg;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b. de technisch toegestane maximum massa;
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
c. vijf maal de toegestane maximum last onder de aangedreven as(sen);
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
d. de uitkomst van de som: het vermogen van de motor in kW, gedeeld door 0,00368 kW/kg,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
e
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
f
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
g
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
h
|
– meer dan 75%
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de som van de aslasten van de middenasaanhangwagen of oplegger vermeerderd met de
last onder de koppeling van het voertuig in beladen toestand meer bedraagt dan de
toegestane maximum massa, een overschrijding met
|
5.18.17c lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
j
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
k
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
l
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
m
|
– meer dan 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
op het Nederlandse kentekenbewijs van de middensasaanhangwagen of in het kentekenregister
geen toegestane maximum massa is vermeld dan wel de middenasaanhangwagen niet in Nederland
is geregistreerd en de massa of de som van de aslasten vermeerderd met de last onder
de koppeling in beladen toestand meer bedraagt dan 20.000 kg of meer bedraagt dan
24.000 kg bij een middenasaanhangwagen die voorzien is van gasvering of als gelijkwaardig
aangemerkte vering en is voorzien van drie assen, een overschrijding met
|
5.18.17c lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
n
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
o
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
p
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
r
|
– meer dan 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de toegestane maximummassa niet op de voorgeschreven wijze kan worden vastgesteld
en de toegestane maximummassa meer bedraagt dan 750 kg, een overschrijding met
|
5.18.17c lid 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
171
|
s
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
P
|
171
|
t
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
P
|
171
|
v
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
P
|
171
|
w
|
– meer dan 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de op het Nederlandse kentekenbewijs of de in het kentekenregister vermelde toegestane
maximum last van enige as of asstel wordt overschreden, een overschrijding met
|
5.18.17d en e beide lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
a
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
b
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
c
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
d
|
– meer dan 75%
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
geen waarde op het kentekenbewijs of in het kentekenregister is vermeld dan wel het
voertuig niet in Nederland is geregistreerd en de last van enige as of asstel meer
bedraagt dan voor zover van toepassing één van de in de artikelen 5.18.17 d lid 2
en 3 en 5.18.17 e lid 2 RV vermelde waarden, een overschrijding met
|
5.18.17 d lid 2 en 3 en e lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
e
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
f
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
g
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
h
|
– meer dan 75%
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
het voertuig zodanig is beladen dat de in het Nederlandse kentekenbewijs of de in
het kentekenregister van de aanhangwagen vermelde toegestane maximumlast onder de
koppeling wordt overschreden een overschrijding met
|
5.18.17f lid 1RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
j
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
k
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
l
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
m
|
– meer dan 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de op het Nederlandse kentekenbewijs of de in het kentekenregister vermelde toegestane
maximum te trekken massa van de aanhangwagen wordt overschreden of de som van de aslasten
meer bedraagt dan de vermelde toegestane maximum te trekken massa, een overschrijding
met
|
5.18.17g lid 1RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
n
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
o
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
p
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
172
|
r
|
– meer dan 75%
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
geen waarde op het kentekenbewijs of in het kentekenregister is vermeld dan wel het
voertuig niet in Nederland is geregistreerd en de getrokken massa of de som van de
aslasten van de aanhangwagen meer bedraagt dan in één van de in artikel 5.18.17 g
lid 2 en 3 RV vermelde waarden, een overschrijding met
|
5.18.17g lid 2 en 3 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
a
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
b
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
c
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
d
|
– meer dan 75%
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de toegestane maximum last van enige as, de last onder de koppeling, de toegestane
maximummassa of de som van de aslasten meer bedraagt dan de toegestane maximummassa,
een overschrijding met
|
5.18.17h lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
e
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
f
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
130
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
g
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
173
|
h
|
– meer dan 75%
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
174
|
|
meer passagiers worden vervoerd dan op het kentekenbewijs of in het kentekenregister,
dan wel op de plaat als bedoeld in art 5.3a RV is vermeld of indien dit niet is vermeld
het aantal passagiers meer bedraagt dan de toegestane maximummassa verminderd met
de massa in rijklare toestand gedeeld door 68 kg
|
5.18.17h lid 2 RV
|
|
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de maximum massa die volgt uit
het op de koppeling van het trekkend voertuig (toegestane massa max. 3500 kg) aangebrachte
identificatie kenmerk of goedkeuringsmerk, of indien zo'n merk niet aanwezig is, de
massa meer bedraagt dan 750 kg en meer dan de ledige massa van het trekkend motorrijtuig
of meer dan de massa in bedrijfsklare toestand van het trekkend motorrijtuig indien
het een personenauto betreft, een overschrijding met
|
5.18.18 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
180
|
e
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
P
|
180
|
f
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
130
|
130
|
|
|
|
|
P
|
180
|
g
|
– meer dan 50% t/m 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200
|
200
|
|
|
|
|
P
|
180
|
h
|
– meer dan 75%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
182
|
|
een aanhangwagen voortbewegen terwijl in het kentekenregister of op het kentekenbewijs
geen maximum te trekken massa aanhangwagen is vermeld
|
5.18.18a RV
|
300
|
|
|
|
300
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
181
|
a
|
de last onder de bestuurde as(sen) van een motorvoertuig in beladen toestand minder
bedraagt dan 1/5 deel van de massa van het voertuig in beladen toestand
|
5.18.18 RV
|
150
|
150
|
150
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
181
|
b
|
de last onder de bestuurde as(sen) van een gelede bus minder bedraagt dan 1/5 deel
van de massa van het voorste deel van het motorrijtuig in beladen toestand
|
5.18.18 RV
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
181
|
c
|
de last onder de gestuurde as(sen), niet zijnde zelfsturende assen, van autonome aanhangwagens
in beladen toestand, minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van de aanhangwagen
in beladen toestand
|
5.18.18 en 24 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
P
|
181
|
d
|
de last onder de koppeling van opleggers in beladen toestand minder bedraagt dan 1/5
deel van de massa van de oplegger in beladen toestand
|
5.18.18 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
190
|
b
|
de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de helft van de ledige massa
van het trekkende voertuig
|
5.18.19 en 5.18.27 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90/60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
240
|
a
|
de last onder de bestuurde as(sen) van landbouw- of bosbouwtrekkers en motorrijtuigen
met beperkte snelheid minder bedraagt dan 1/5 deel van de ledige massa
|
5.18.24 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de som van de aslasten van de aangekoppelde middenasaanhangwagen met een toegestane
maximum massa van meer dan 12.000 kg meer bedraagt dan 1,5 maal de som van aslasten
van het trekkend motorrijtuig, een overschrijding met
|
5.18.31 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
310
|
a
|
– meer dan 10% t/m 25%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
P
|
310
|
b
|
– meer dan 25% t/m 50%
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
220
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
310
|
e
|
de koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een massa van niet meer dan 750 kg
meer bedraagt dan 50 kg dan wel niet neerwaarts is gericht
|
5.18.31 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
P
|
310
|
f
|
de koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een toegestane massa van meer dan
750 kg minder bedraagt dan 1% van de toegestane maximum massa van dat voertuig (de
koppelingsdruk behoeft niet meer dan 50 kg te bedragen)
|
5.18.31 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 – Reminrichting
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
330
|
a
|
de aanhangwagen, niet is voorzien van een reminrichting, terwijl de totale massa hoger
is dan de helft van de massa in rijklare toestand van het trekkend voertuig
|
5.18.33 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
340
|
a
|
de aanwezige reminrichting van de aanhangwagen niet in werking treedt bij het bedienen
van de bedrijfsrem van het trekkend voertuig
|
5.18.34 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
150
|
|
|
|
P
|
340
|
b
|
de losbreekreminrichting niet op de vereiste wijze met het trekkend voertuig is verbonden
|
5.18.34 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
60
|
|
|
|
P
|
340
|
c
|
zonder dat de aanhangwagen en het trekkend voertuig, terwijl deze zijn uitgerust met
een ABS- of EBS-systeem, via de ISO 7638 stekkers met elkaar zijn verbonden
|
5.18.34 lid 3 RV
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
niet wordt voldaan aan de minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel,
de vermindering bedraagt
|
5.18.35 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
350
|
a
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
150
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
350
|
b
|
– 0,51 t/m 1,0 m/s2
|
|
220
|
|
|
220
|
220
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
350
|
c
|
– 1,01 t/m 1,5 m/s2
|
|
330
|
|
|
330
|
330
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
niet wordt voldaan aan de minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel,
de vermindering bedraagt
|
5.18.35 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
350
|
f
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
|
240
|
240
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
de remvertraging van het samenstel niet voldoet aan die van het trekkend voertuig,
de vermindering bedraagt
|
5.18.35 lid 2 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
351
|
a
|
– 0 t/m 0,5 m/s2
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
351
|
b
|
– 0,51 t/m 1,0 m/s2
|
|
|
|
|
|
|
|
220
|
220
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
351
|
c
|
– 1,01 t/m 1,5 m/s2
|
|
|
|
|
|
|
|
330
|
330
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
352
|
|
het dubbel uitgevoerde rempedaal niet is gekoppeld
|
5.18.35a RV
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
360
|
|
de parkeerrem het samenstel op een helling van 10% niet in stilstand kan houden
|
5.18.36 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
60
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 – Verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
361
|
a
|
het voertuig met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg. niet voorzien
is van een markering aan de achterzijde die aan de gestelde eisen voldoet (cat 3 geldt
niet voor trekker)
|
5.18.36a RV
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
|
|
|
P
|
361
|
b
|
aan de achterzijde niet is voorzien van een rode retroreflector in de vorm van een
afgeknotte driehoek
|
5.18.36b RV
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
60
|
|
|
20
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
370
|
|
een aanhangwagen wordt voortbewogen zonder dat iedere zijkant van het trekkend voertuig
is voorzien van een zijrichtingaanwijzer
|
5.18.37 RV
|
60
|
60
|
|
|
60
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
380
|
|
de verlichtingsinstallatie van de aanhangwagen niet zodanig functioneert, dat de functies
van de verlichting en de lichtsignalen overeenkomen met die van het trekkend voertuig
|
5.18.38 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
90
|
90/60
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 – Verbinding tussen voertuigen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
540
|
|
de aanhangwagen niet middels een deugdelijke koppeling zodanig met het trekkend voertuig
is verbonden dat zijdelings uitwijken van de aanhangwagen zoveel mogelijk wordt voorkomen
|
5.18.54 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150
|
150
|
150
|
150/100
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
550
|
|
het bewegen van de aanhangwagen ten opzichte van het trekkend voertuig wordt in een
uiterste stand tot 90 graden begrensd door delen van de reminrichting, de elektrische
installatie, de koppeling, indien aanwezig, de hulpkoppeling of besturingsonderdelen
|
5.18.55 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
560
|
a
|
het trekoog of de kogelkoppeling van de gekoppelde aanhangwagen niet nagenoeg horizontaal
ligt op een horizontaal wegdek
|
5.18.56 lid 1 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90
|
90
|
|
|
|
|
P
|
560
|
b
|
de koppelinrichting op het trekkend voertuig verticaal beweegbaar is indien de gekoppelde
aanhangwagen is voorzien van een trekdriehoek met verzet
|
5.18.56 lid 2 RV
|
60
|
60
|
60
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
560
|
c
|
geen hoekverdraaiing van de opleggerschotel naar boven en naar beneden mogelijk is
indien het samenstel van trekker en oplegger zich op een horizontaal wegdek bevindt
|
5.18.56 lid 3 RV
|
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
570
|
|
de hulpkoppeling van een aanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer
dan 1500 kg niet op de vereiste wijze is aangebracht
|
5.18.57 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60
|
60
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
580
|
|
de koppeling van de gekoppelde aanhangwagen niet de vereiste bewegingen toelaat
|
5.18.58 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60/40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
590
|
|
de gekoppelde aanhangwagen niet goed is verbonden
|
5.18.59 RV
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 – Diversen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P
|
600
|
|
de drie of de meerwielige bromfiets met gesloten carrosserie aan de achterzijde niet
voorzien is van het vereiste ronde bord of vlak met de aanduiding 45
|
5.18.60 RV
|
|
|
|
|
|
40
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|