Mijnbouwregeling

In dit hoofdstuk wordt verstaan onder:

• a. lengte over alles: de totale lengte van een helikopter inclusief de rotorvelden;

• b. D: de diameter van de ingeschreven cirkel;

• c. ingeschreven cirkel: de grootste denkbeeldige cirkel die op een helikopterdek geprojecteerd kan worden, zoals in bijlagen 6 en 7 met een "D" aangegeven.

• 1 De diameter van de ingeschreven cirkel van een helikopterdek "D" is ten minste even groot als de lengte over alles van de helikopter die het dek gebruikt.

• 2 De Minister van Verkeer en Waterstaat kan ontheffing verlenen van de in het eerste lid bedoelde eis.

• 1 De ligging van het helikopterdek is zodanig dat de obstakelvrije in- en uitvliegroute zoveel mogelijk in de overheersende windrichting is gelegen.

• 2 De constructie van de mijnbouwinstallatie is zodanig dat bij gebruik van een helikopter zo min mogelijk hinder wordt ondervonden van turbulentie, veroorzaakt door de aanwezige installaties en apparatuur, daaronder begrepen turbulentie veroorzaakt door de uitstoot van hete gassen.

• 1 1. Voor de toepassing van deze paragraaf en de volgende paragrafen van dit hoofdstuk wordt het bovenvlak van de landingsplaats en het daarop aansluitende horizontale vlak begrensd door een denkbeeldige cirkel met een straal van 500 m, van welke cirkel het middelpunt is gelegen op de cirkelboog van de ingeschreven cirkel.

• 2 De denkbeeldige cirkel is verdeeld in twee sectoren, te weten in een de gehele landingsplaats mede omvattende sector A met een hoek van 210° vanuit het middelpunt van die cirkel en een sector B met een hoek van 150° vanuit datzelfde punt, met dien verstande dat de bissectrice van de hoek, ingesloten door de grenslijnen van sector A, het middelpunt van de ingeschreven cirkel snijdt.

• 3 De sectoren A en B worden ten opzichte van de bissectrice niet meer dan 15° gedraaid.

De landingsplaats is vrij van obstakels.

• 1 Vast opgestelde obstakels in sector A steken ten hoogste 0,25 m boven het horizontale vlak uit.

• 2 Obstakels in sector B, binnen de afstand van 0,62 "D", gerekend vanuit het middelpunt van de ingeschreven cirkel, steken ten hoogste 0,05 "D", maar niet meer dan 1,10 m boven het horizontale vlak uit.

• 3 Vanaf de grens van de in het tweede lid genoemde afstand tot een afstand van 0,83 "D", gerekend vanuit het middelpunt van de ingeschreven cirkel, steken geen obstakels door een denkbeeldig vlak dat, beginnende op een hoogte van 0,05 "D", met een maximum van 1,10 m oploopt onder een hoek van 1:2 (hoogte:afstand).

• 4 Obstakels, gelegen buiten de in het derde lid genoemde afstand, maar binnen de afstand van 1/2 "D", gerekend vanaf de rand van de ingeschreven cirkel, zijn voorzien van een markering en een verlichting, zoals aangeduid in bijlage 8.

• 5 In sector A zijn geen obstakels aanwezig in de ruimte onder het op het helikopterdek aansluitende horizontale vlak, dat wordt begrensd door een vlak vanaf de rand van het veiligheidsnet of een andere voorziening als bedoeld in artikel 4.4.5 naar het zeeniveau met een dalingshoek van 5:1, gemeten over een horizontale hoek van ten minste 180° vanuit het middelpunt van de ingeschreven cirkel. De bissectrice van de horizontale hoek loopt evenwijdig aan of valt samen met de bissectrice van de sectoren A en B.

• 6 De Minister van Verkeer en Waterstaat kan van het eerste, tweede, derde en vijfde lid, ontheffing verlenen.

• 1 Op het helikopterdek aangebrachte verflagen zijn brandvertragend.

• 2 Het helikopterdek is zo geconstrueerd en ingericht dat vloeistoffen ongehinderd naar een veilige plek kunnen wegvloeien en dat de veiligheid van de mijnbouwinstallatie en haar bemanning, ook bij een calamiteit, zoveel mogelijk is verzekerd.

• 3 Op het helikopterdek zijn bevestigingspunten aanwezig om een helikopter te kunnen verankeren.

• 1 De landingsplaats is voorzien van een antislipnet, dan wel van een andere voorziening die een wrijvingscoëfficiënt van de landingsplaats van ten minste 0,65 waarborgt.

• 2 Een antislipnet is vervaardigd van een materiaal dat geen gevaar oplevert voor de turbinemotor van een helikopter. De diameter van het materiaal waarvan het net is vervaardigd, bedraagt ten minste 0,015 m en ten hoogste 0,03 m. De maaswijdte van het net bedraagt ten minste 0,2 m en ten hoogste 0,25 m.

• 3 Het antislipnet is rondom langs de rand van de landingsplaats op onderlinge afstanden van 3 m aan dat dek vastgemaakt en strak aangetrokken. Afhankelijk van de grootte van de landingsplaats is de afmeting van het net ten minste zodanig, dat de in artikel 4.4.3, vijfde lid, bedoelde doelcirkel volledig wordt bedekt.

• 1 De kleur van een helikopterdek vormt een duidelijk contrast met de toegepaste markering en de omgeving. De begrenzing van de landingsplaats is duidelijk gemarkeerd door middel van een witte lijn met een breedte van ten minste 0,30 m.

• 2 Het middelpunt van de in artikel 4.3.1 bedoelde denkbeeldige cirkel, is op de begrenzing van de landingsplaats gemarkeerd door middel van een chevron, bestaande uit twee zwarte lijnen met een lengte van 0,79 m en een breedte van 0,10 m, die een hoek vormen van 210°. De in het eerste lid bedoelde lijn is daartoe over een afstand van 2 m onderbroken.

• 3 Op de landingsplaats is aan de kant van sector B met behulp van letters of cijfers met een hoogte van ten minste 1,20 m en in een kleur die een duidelijk contrast vormt met de achtergrond, de naam van de mijnbouwinstallatie die wordt gebruikt in het radio- en telefoonverkeer met helikopters aangebracht.

• 4 De diameter "D" in meters van de ingeschreven cirkel is in cijfers met een hoogte van 0,60 meter, een breedte van 0,30 m en een lijndikte van 0,10 m, in de kleur wit op ten minste drie op de begrenzing van de landingsplaats verspreid liggende plaatsen aangegeven. De in het eerste lid bedoelde lijn is daartoe op die plaatsen over een afstand van 1,20 m onderbroken.

• 5 Op de landingsplaats is een doelcirkel aangebracht door middel van een gele lijn met een breedte van ten minste 1 meter. De binnendiameter van de doelcirkel bedraagt de helft van "D", met een minimum van 6 m.

• 6 Het middelpunt van de doelcirkel is op de bissectrice van de hoek, ingesloten door de grenslijnen van sector A, gelegen waarbij de afstand tussen dit middelpunt en de buitenrand van de landingsplaats niet minder dan 5/l2 "D", maar niet meer dan 1/2 "D" bedraagt.

• 7 In het midden van de doelcirkel is, in de afmetingen als in de bijlagen 6 en 7 is aangegeven, in de kleur wit de letter H aangebracht. De horizontale streep van deze letter ligt op de bissectrice van de hoek, ingesloten door de grenslijnen van sector A.

• 8 Het maximale toelaatbare helikopter gewicht is op de landingsplaats aangegeven in tienden van tonnen (1000 kg) op een wijze dat dit vanuit de preferente aanvliegroute leesbaar is, als aangegeven in bijlage 9.

• 1 Langs de rand van de landingsplaats van het helikopterdek zijn niet verblindende rondom schijnende randlichten geplaatst waarmee de begrenzing van de landingsplaats wordt aangeduid.

• 2 De randlichten zijn geplaatst op een afstand van niet meer dan 1,5 m buiten de rand van de landingsplaats. In het geval de landingsplaats de vorm van een cirkel heeft, zijn de randlichten op rechte lijnen geplaatst die de cirkel omsluiten. De randlichten zijn zo geplaatst dat het patroon van de lichten door de gezagvoerder van een helikopter niet kan worden waargenomen beneden het horizontale vlak van de landingsplaats. De onderlinge afstand van de lichten bedraagt niet meer dan 3 m.

• 3 Indien het helikopterdek wordt gebruikt tussen zonsondergang en zonsopkomst, of wanneer tussen zonsopkomst en zonsondergang door de weersomstandigheden het zicht ter plaatse van de mijnbouwinstallatie minder dan 1500 m bedraagt, zijn de randlichten in werking.

• 4 De kleur van de lichten voldoet aan de normen, vermeld in bijlage 14, deel I, appendix 1, vigerende editie, bij het op 7 december 1944 te Chicago tot stand gekomen Verdrag inzake de internationale burgerluchtvaart (Stb. 1947, 165) (uitgegeven door de Document Sales Unit van de International Civil Aviation Organization te Montreal, Canada). De sterkte van de lichten voldoet aan de hieronder aangegeven minimumwaarden:

  Hoek met de landingsplaats	Lichtsterkte in groen
  30 graden	3 candela
  25 graden	15 candela
  20 graden	25 candela
  10 graden	25 candela
  5 graden	15 candela
  0 graden	3 candela

• 5 Onverminderd het eerste en derde lid, zijn het helikopterdek, de in artikel 4.4.3, vijfde lid, bedoelde doelcirkel en de in artikel 4.4.3, zevende lid, bedoelde letter H verlicht door middel van een voor de bestuurder van een helikopter niet verblindende oppervlakteverlichting. Het spectrum van de oppervlakteverlichting is zodanig dat de voor de markering op het helikopterdek gebruikte kleuren op juiste wijze kunnen worden geïnterpreteerd.

• 6 De Minister van Verkeer en Waterstaat kan ontheffing verlenen van de verplichtingen, vermeld in het eerste tot en met vijfde lid.

• 1 Rondom een helikopterdek is een veiligheidsnet of een andere constructieve voorziening die de veiligheid op ten minste gelijkwaardige wijze waarborgt, aanwezig.

• 2 Het veiligheidsnet is vervaardigd van moeilijk ontvlambaar en buigzaam, tegen aantasting door weersinvloeden beschermd, materiaal met een maaswijdte van ten hoogste 80 mm. Het net is zo sterk dat het niet wordt beschadigd indien daarop van een meter hoogte een gewicht van 75 kg valt en is zo bevestigd dat het begint aan of onder de rand van het helikopterdek en naar buiten toe oploopt onder een hoek van ten minste 10° tot een afstand van ten minste 1,5 m uit de rand van het helikopterdek; hierbij steekt de buitenrand van het veiligheidsnet niet meer dan 0,25 m boven het oppervlak van het helikopterdek uit.

• 3 Het helikopterdek heeft een toegang en een nooduitgang die zo ver mogelijk van elkaar verwijderd zijn. Zowel de toegang als de nooduitgang zijn te allen tijde onbelemmerd begaanbaar. Zij zijn duidelijk waarneembaar voor zich op het helikopterdek bevindende personen.

• 4 De Minister van Verkeer en Waterstaat kan ontheffing verlenen van het derde lid.

• 1 Op of in de nabijheid van het helikopterdek is een windzak aanwezig die zowel de actuele windrichting als een globale indicatie van de windsnelheid boven de landingsplaats aangeeft.

• 2 De windzak heeft de vorm, de minimale afmetingen en de kleur of kleuren als aangegeven in bijlage 8.

• 3 De windzak is op een zodanige plaats opgesteld dat deze door de gezagvoerder van een helikopter goed kan worden waargenomen, zowel vanuit de lucht als vanaf de landingsplaats. De windzak is zo opgesteld dat in alle richtingen een zoveel mogelijk turbulentievrije windstroming is gewaarborgd.

• 4 Indien het helikopterdek wordt gebruikt tussen zonsondergang en zonsopkomst of wanneer tussen zonsopkomst en zonsondergang door de weersomstandigheden het zicht ter plaatse van de mijnbouwinstallatie minder dan 1500 m bedraagt, wordt de windzak met behulp van wit licht op een voor de gezagvoerder van een helikopter niet verblindende wijze verlicht.

• 1 Een helikopterdek is ter verstrekking van actuele weergegevens aan de gezagvoerder van een helikopter voorzien van geijkte apparatuur die geschikt is voor het waarnemen en registreren van:

  • a. windrichting en -snelheid;

  • b. temperatuur van de lucht, en

  • c. luchtdruk.

• 2 De in het eerste lid, onderdeel c, bedoelde apparatuur is zo opgesteld dat in alle richtingen een zoveel mogelijk turbulentievrije windstroming is gewaarborgd.

• 3 De Minister van Verkeer en Waterstaat wijst mijnbouwinstallaties aan waar naast de in het eerste lid genoemde apparatuur tevens apparatuur voor het waarnemen en registreren van horizontaal zicht en de hoogte van de wolkenbasis aanwezig is.

• 4 Indien de mijnbouwinstallatie waarop het gebruik van helikopters plaatsvindt in operationele zin afhankelijk is van een andere mijnbouwinstallatie, kan de Minister van Verkeer en Waterstaat ontheffing verlenen van in het eerste lid bedoelde verplichting.

In de onmiddellijke nabijheid van de landingsplaats zijn aanwezig:

• a. voorzieningen en middelen voor het vastsjorren van een helikopter;

• b. middelen voor het blokkeren van de wielen van een helikopter;

• c. een weegschaal voor het wegen van met een helikopter te vervoeren personen, bagage of vracht;

• d. materiaal om het helikopterdek en de toegangen tot dat dek te kunnen vrijmaken en vrijhouden van sneeuw en ijs, en

• e. de voor de begeleiding van het gebruik van helikopters vereiste radio- en navigatiehulpmiddelen.

Op een mijnbouwinstallatie is een persoon aanwezig die is aangewezen als radio-operator en belast met het via de luchtvaartradio aan de gezagvoerder van een naderende of vertrekkende helikopter verstrekken van alle gegevens, die van belang zijn voor de luchtvaart naar en van mijnbouwinstallaties alsmede het luchtverkeer in de nabijheid van deze installaties.

• 1 Op een mijnbouwinstallatie zijn brandblusmiddelen voorhanden voor het op het helikopterdek kunnen bestrijden van brand, bestaande uit:

  • a. poederblustoestellen met een gezamenlijke vulling van ten minste 45 kg;

  • b. blustoestellen met een gezamenlijke vulling van ten minste 18 kg CO2, en

  • c. een hoeveelheid water met schuimvormend middel, toereikend voor een opbrengst van ten minste 6 liter oplossing per minuut voor iedere vierkante meter van de landingsplaats gedurende een periode van ten minste vijf minuten. Bij toepassing van filmvormend schuim mag deze hoeveelheid met een derde worden verminderd.

• 2 De in het eerste lid, onderdeel b, genoemde blustoestellen zijn voorzien van een lans met een zodanige lengte dat hiermee een motorbrand kan worden geblust van ieder type helikopter dat van het helikopterdek gebruik maakt.

• 1 Op een helikopterdek zijn buiten de landingsplaats op verschillende, zo ver als mogelijk van elkaar gelegen, plaatsen ten minste twee schuimmonitoren of twee slangleidingen voorzien van een schuimstraalpijp, dan wel een combinatie van beide, aanwezig die tijdens het gebruik van helikopters onder alle weersomstandigheden de gehele landingsplaats van schuim kunnen voorzien.

• 2 Indien de in het eerste lid bedoelde brandblusapparatuur uitsluitend bestaat uit schuimmonitoren is op het helikopterdek tevens een slangleiding, voorzien van een verstelbare straalpijp voor de afgifte van ten minste 250 liter water per minuut, zo opgesteld dat tijdens het gebruik van helikopters onder alle weersomstandigheden met gebruik daarvan het interieur van de helikopter kan worden bereikt.

• 3 De in het eerste lid bedoelde brandblusapparatuur kan worden vervangen door een ringleiding of een gelijkwaardig systeem, voorzien van sproeikoppen die zo is gelegen dat de landingsplaats tijdens het gebruik van helikopters onder alle weersomstandigheden van schuim kan worden voorzien. Met de in het tweede lid bedoelde slangleiding kan in een dergelijk geval naast water ook schuim worden afgegeven.

In de onmiddellijke nabijheid van een helikopterdek zijn de volgende reddingmiddelen voorhanden:

• a. 1 brandweerbijl;

• b. 1 boutenschaar met een lengte van 0,6 m;

• c. 1 koevoet met een lengte van ongeveer 1 m;

• d. 1 redhaak met steel;

• e. 1 ijzerzaag voor zwaar materiaal met reservebladen;

• f. 1 blusdeken;

• g. 1 redlijn met een lengte van 15 m en een diameter van 0,015 m;

• h. 1 redmes, en

• i. 1 ladder.

• 1 De artikelen 4.4.7, eerste lid, 4.4.8, onderdelen d en e, 4.5.1 en 4.6.2 zijn niet van toepassing op niet-bemande mijnbouwinstallaties.

• 2 Indien naar een niet-bemande mijnbouwinstallatie personen worden vervoerd dan wel op een niet-bemande mijnbouwinstallatie personen aanwezig zijn, zijn ten minste twee van hen bekend met en getraind in het gebruik van de op of nabij het helikopterdek aanwezige brandblusapparatuur en reddingmiddelen.

• 3 Voordat een helikopter landt op een niet-bemande mijnbouwinstallatie wordt vanuit het operationele centrum vanwaar de niet-bemande mijnbouwinstallatie wordt bediend, nagegaan of er in zodanige mate onverbrande koolwaterstoffen op het helikopterdek van de niet-bemande mijnbouwinstallatie aanwezig zijn dat explosiegevaar bestaat.

• 1 Voor een niet-bemande mijnbouw installatie kunnen de in artikel 4.6.1, eerste lid, onderdeel c, genoemde hoeveelheden blusstof worden vervangen door de in het tweede lid aangegeven hoeveelheden.

• 2 Bij een landingsplaats met een diameter van de ingeschreven cirkel:

  • a. met een grootte van ten hoogste 15 m is een hoeveelheid water met filmvormend schuim vereist van ten minste 500 liter;

  • b. die groter is dan 15 m en kleiner dan 24 m is een hoeveelheid water met filmvormend schuim vereist van ten minste 1000 liter;

  • c. met een grootte van ten minste 24 m is een hoeveelheid water met filmvormend schuim vereist van ten minste 1500 liter.

• 3 De in het tweede lid genoemde hoeveelheid water kan tot maximaal 1/3 worden vervangen door bluspoeder in een verhouding van 1 kg bluspoeder per liter vervangen water.

• 4 De afgiftecapaciteit is voor het water en schuimvormend middel ten minste 230 liter per minuut en voor het bluspoeder minimaal 2 kg per seconde.

• 1 De tekening, bedoeld in artikel 51, derde lid, van het besluit bevat:

  • a. een algemeen overzicht van de mijnbouwinstallatie, met twee zijaanzichten en een bovenaanzicht, onder aanduiding van:

    • 1°. alle uitstekende afblaas- of affakkelinrichtingen;

    • 2°. de obstakels die zich binnen een cirkel met een straal van 500 m rondom het helikopterdek bevinden;

  • b. een bovenaanzicht van het helikopterdek, onder aanduiding van:

    • 1°. de kleur en afmetingen van het helikopterdek;

    • 2°. de kleuren en afmetingen van de markeringen;

    • 3°. de afmetingen van het antislipnet;

    • 4°. de plaats van de antennes;

    • 5°. de plaats van de windzak, anemometer en overige apparatuur;

    • 6°. de plaats van de brandblusapparatuur;

    • 7°. de plaats van de randlichten, oppervlakteverlichting en obstakellichten;

    • 8°. de indeling van sectoren A en B;

    • 9°. de plaats van obstakels op een afstand van de helft van diameter "D" van de ingeschreven cirkel;

  • c. een zijaanzicht van het helikopterdek met de exacte hoogten van alle in de sectoren A en B boven het niveau van het helikopterdek uitstekende voorwerpen, zoals de randlichten, railings, monitors, veiligheidsnet en antennes.

• 2 De tekening wordt uitgevoerd op A3 formaat. De afmetingen van het helikopterdek worden in het metrische stelsel aangegeven.

De uitvoerder overlegt bij zijn verzoek tot verkrijging van instemming tot gebruik van het helikopterdek, bedoeld in artikel 51, vierde lid, van het besluit voorts de gegevens met betrekking tot de in dit hoofdstuk voorgeschreven apparatuur, als opgenomen in bijlage 10.

• 1 Een werkprogramma voor de aanleg van een boorgat bevat:

  • a. voor boorgaten op zee:

    • 1°. de letter- en nummeraanduiding van het blok waarin het boorgat zal worden aangelegd;

    • 2°. het nummer en/of naam van het boorgat:

    • 3°. de plaats van het aanzetpunt van het boorgat uitgedrukt in geografische coördinaten, berekend volgens de Europese vereffening;

    • 4°. een opgave van de hoogte van de boortafel of van een ander, nader aan te geven, referentiepunt in meters ten opzichte van zowel de gemiddelde waterstand als de zeebodem;

  • b. voor boorgaten op land:

    • 1°. de naam van de gemeente waarin het boorgat zal worden aangelegd;

    • 2°. de benaming van het boorgat;

    • 3°. de plaats van het aanzetpunt daarvan uitgedrukt in het coördinatenstelsel van de Rijksdriehoeksmeting.

• 2 Voorts bevat het werkprogramma ten minste:

  • a. de precieze locatie waar een boorgat het voorkomen zal binnendringen en de voorgenomen diepte van het boorgat;

  • b. een schematische opgave van:

    • 1°. van de selectiecriteria waarop de verbuizingsdiepten zijn gekozen inclusief de veiligheidsmarges tegen ongewenste instroming (kick tolerance);

    • 2°. de geologische formaties, welke vermoedelijk zullen worden doorboord;

    • 3°. de in het boorgat te verwachten drukken, voor zover afwijkend van de hydrostatische drukverdeling, en

    • 4°. elke plaats waar spoelingverliezen kunnen optreden, waar een plastisch gesteente is te verwachten dat zich als gevolg van de formatiedruk kan vervormen en waar koolwaterstofaccumulatie aanwezig kan zijn;

  • c. het type van de te gebruiken boorinstallatie;

  • d. een beschrijving:

    • 1°. met tekeningen van elke verbuizingsserie met vermelding van de diameter;

    • 2°. van de soort materiaal, het gewicht per lengte eenheid, en de diepte waarop het inbouwen van elk serie wordt voorzien, en

    • 3°. van de voorgenomen diameter van het boorgat over het boortraject tot elk van de onder 2° bedoelde diepten;

  • e. een opgave van de aan te brengen cementatie van elke verbuizingsserie met vermelding van de voorgenomen diepte van de top van de annulaire cementkolom;

  • f. een opgave van de beproevingsdruk van elke verbuizingsserie;

  • g. een opgave van de te houden petrofysische metingen;

  • h. een opgave van de toe te passen methodes van formatiesterkte testen;

  • i. een opgave van de te nemen kerntrajecten;

  • j. een opgave van de te gebruiken boorspoeling alsmede een gedetailleerde toelichting op de gemaakte keuze;

  • k. indien een boorgruisreiningingssysteem zal worden gebruikt: een opgave van het systeem dat zal worden gebruikt alsmede van de eventueel daarbij te gebruiken chemicaliën;

  • l. een situatietekening van het voorgenomen verloop van het boorgat en een opgave van de met betrekking tot het verloop van het boorgat toe te passen meettechniek;

  • m. indien het boorgat op zodanige plaats nabij een of meer, al dan niet buiten gebruik gestelde, bestaande boorgaten zal worden aangelegd dat gevaar voor het boorgat of een ander reeds bestaand boorgat niet is uitgesloten: een aanduiding van de plaats van die bestaande boorgaten en het verloop ervan op de onder 1 bedoelde tekening;

  • n. een beschrijving van de ten behoeve van elke verbuizingsserie te gebruiken beveiligingsinstallatie, met vermelding van:

    • 1°. het type van elk onderdeel waaruit de installatie bestaat, en

    • 2°. de maximale druk die elk onderdeel kan weerstaan en die waarop elk onderdeel wordt getest;

  • o. indien het boorgat wordt getest een beschrijving van:

    • 1°. de te volgen werkwijze;

    • 2°. de inrichting van het boorgat, en

    • 3°. de daarmee samenhangende bovengrondse uitrusting;

  • p. een opgave van de te gebruiken technische hulp- en andere beveiligingsinstallaties en van de tijdstippen waarop deze worden opgesteld, en

  • q. een beschrijving met tekening van de voorgenomen afwerking van het boorgat.

• 1 Het werkprogramma voor de aanleg van een boorgat is tenminste vier weken voor de aanvang van de betrokken werkzaamheden in het bezit van de inspecteur-generaal der mijnen.

• 2 Ingrijpende wijzigingen worden in een werkprogramma niet aangebracht dan nadat hiervan schriftelijk mededeling is gedaan aan de inspecteur-generaal der mijnen.

• 3 Indien onvoorziene omstandigheden verhinderen dat de voorafgaande schriftelijke mededeling tijdig wordt gegeven, wordt de inspecteur-generaal der mijnen van de wijziging onmiddellijk telefonisch of anderszins in kennis gesteld, welke kennisgeving onmiddellijk schriftelijk wordt bevestigd.

• 1 Een dagrapport van het verloop van elk boorgat wordt tijdens werkdagen uiterlijk om 10.00 uur volgend op de dag waarop het rapport betrekking heeft ter kennis van de inspecteur-generaal der mijnen gebracht.

• 2 Het dagrapport bevat de gegevens, aangegeven in bijlage 11, en is in overeenstemming met die bijlage ingericht.

Het eindrapport over de aanleg, reparatie en buitengebruikstelling van een boorgat bevat de gegevens, aangegeven in bijlage 12, en is in overeenstemming met die bijlage ingericht.

• 1 Een werkprogramma voor de reparatie van een put bevat:

  • a. voor putten op zee:

    • 1°. de letter en nummeraanduiding van het blok waarbinnen de te repareren put zich bevindt;

    • 2°. het nummer en/of naam van de put;

    • 3°. de plaats van het aanzetpunt van de put uitgedrukt in geografische coördinaten, berekend volgens het stelsel van de Europese vereffening en

    • 4°. een opgave van de hoogte van de boortafel of van een ander, nader aan te geven referentiepunt in meters ten opzichte van zowel de gemiddelde waterstand als de zeebodem;

  • b. voor putten op land:

    • 1°. de naam van de gemeente waarbinnen de te repareren put zich bevindt;

    • 2°. de benaming van de put;

    • 3°. De plaats van het aanzetpunt van de put uitgedrukt in het coördinatenstelsel van de Rijksdriehoeksmeting en

    • 4°. een opgave van de hoogte van zowel het maaiveld als de boortafel of een ander, nader aan te geven referentiepunt, een en ander in meters ten opzichte van N.A.P.

• 2 Voorts bevat het werkprogramma ten minste:

  • a. de reden van de reparatie alsmede een kort overzicht van het gedrag van en problemen met de put sinds de aanleg of, indien deze eerder is gerepareerd, de laatste reparatie;

  • b. de datum van de oorspronkelijke afwerking of van de laatste reparatie;

  • c. een schets van de deviatie, indien van toepassing;

  • d. een opgave van het referentievlak van waaruit de dieptematen worden opgegeven;

  • e. een beschrijving met tekeningen van:

    • 1°. de productieverbuizing met specificaties;

    • 2°. de cementatiediepte, en

    • 3°. de diepte van de top van de annulaire cementkolommen;

  • f. een beschrijving met tekeningen van de afwerking boven of onder oppervlaktewater, inclusief specificaties van het spuitkruis;

  • g. een beschrijving van de ondergrondse afwerking van de put;

  • h. de verwachte maximale ingesloten bovengrondse druk en de drukken in de diverse annulaire ruimtes;

  • i. de formatiedruk en de referentiediepte;

  • j. de ondergrondse en bovengrondse temperatuur van de put;

  • k. de inhoud van de opvoerserie en van de annulaire ruimten;

  • l. het productiemechanisme;

  • m. de maximale productiecapaciteit (open flow potential);

  • n. de naam of typeaanduiding van de installatie waarmee de putreparatie wordt uitgevoerd alsmede de naam van de drilling contractor;

  • o. een beschrijving van de te gebruiken beveiligingsinstallatie voor de afsluiting van de put in de diverse fasen;

  • p. een chronologisch overzicht van de voorgenomen opeenvolgende reparatiewerkzaamheden, waarbij zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met van tevoren aangenomen alternatieve mogelijkheden voorzien van in het bijzonder een toelichting op uit veiligheidsoverwegingen of anderszins kritische operaties;

  • q. gezien de ligging van de te repareren put en voor zover van toepassing: de methode waarop putten in de nabijheid worden veiliggesteld;

  • r. een opgave van de afwerking van de put na de reparatie, en

  • s. de geschatte tijdsduur van de reparatie.

• 1 Het werkprogramma voor de reparatie van een put is tenminste twee weken vóór de aanvang van de betrokken werkzaamheden in het bezit van de inspecteur-generaal der mijnen.

• 2 Artikel 8.2.1.2, tweede en derde lid, is van overeenkomstige toepassing.

Deze paragraaf is van overeenkomstige toepassing op boorgaten.

• 1 Een werkprogramma voor het buiten gebruik stellen van een put bevat:

  • a. voor putten op zee:

    • 1°. de letter- en nummeraanduiding van het blok waarbinnen de buiten gebruik te stellen put zich bevindt;

    • 2°. het nummer en/of naam van de put;

    • 3°. De plaats van het aanzetpunt van de put uitgedrukt in geografische coördinaten, berekend volgens het stelsel van de Europese vereffening

    • 4°. een opgave van de hoogte van de boortafel of van een ander nader aan te geven referentiepunt in meters ten opzichte van zowel de gemiddelde waterstand als de zeebodem;

  • b. voor putten op land:

    • 1°. de naam van de gemeente waarbinnen de buiten gebruik te stellen put zich bevindt;

    • 2°. de benaming van de put;

    • 3°. de plaats van het aanzetpunt van de put daarvan uitgedrukt in het coördinatenstelsel van de Rijksdriehoeksmeting en

    • 4°. een opgave van de hoogte van zowel het maaiveld als de boortafel of een ander, nader aan te geven referentiepunt, een en ander in meters ten opzichte van N.A.P.

• 2 Voorts bevat het werkprogramma ten minste:

  • a. de reden voor het buiten gebruik stellen van de put;

  • b. de datum van de oorspronkelijke afwerking of, indien de put eerder is gerepareerd, de laatste reparatie;

  • c. een schets van de deviatie, indien van toepassing;

  • d. een opgave van het referentievlak van waaruit de dieptematen worden opgegeven;

  • e. een beschrijving met tekeningen van:

    • 1°. verbuizingen;

    • 2°. de cementatiedieptes, en

    • 3°. de dieptes van de top van de annulaire cementkolommen;

  • f. de diepte waarop de put is afgewerkt en de diepte van het geperforeerde deel van de productieverbuizing;

  • g. een beschrijving van de afwerking van de put boven of onder oppervlaktewater, inclusief specificaties van het spuitkruis;

  • h. een beschrijving van de ondergrondse afwerking van de put;

  • i. de verwachte maximale ingesloten bovengrondse druk en de annulaire drukken;

  • j. de formatiedruk en de referentiediepte;

  • k. de ondergrondse en bovengrondse temperatuur van de put;

  • l. de inhoud van de opvoerserie en van de annulaire ruimten;

  • m. de naam of typeaanduiding van de installatie waarmee de put buiten gebruik wordt gesteld alsmede de naam van de drilling contractor;

  • n. een beschrijving van de te gebruiken beveiligingsinstallatie voor de afsluiting van de put;

  • o. een chronologisch overzicht van de opeenvolgende werkzaamheden, waarbij zoveel mogelijk rekening wordt gehouden met van tevoren aangenomen alternatieve mogelijkheden voorzien van in het bijzonder een toelichting op uit veiligheidsoverwegingen of anderszins kritische operaties;

  • p. gezien de ligging van de buiten gebruik te stellen put en voor zover van toepassing: de methode waarop putten in de nabijheid worden veiliggesteld;

  • q. een beschrijving met tekeningen van de afwerking van de put na het buitengebruik stellen, en

  • r. de geschatte tijdsduur van het buiten gebruik stellen.

• 1 Het werkprogramma voor het buitengebruik stellen van een put is tenminste vier weken vóór de aanvang van de betrokken werkzaamheden in het bezit van de inspecteur-generaal der mijnen.

• 2 Artikel 8.2.1.2, tweede en derde lid, is van overeenkomstige toepassing.

Deze paragraaf is van overeenkomstige toepassing op boorgaten.

Deze afdeling is niet van toepassing op boorgaten waarmee wordt beoogd de aanwezigheid van zout aan te tonen dan wel te winnen, mits de uitvoerder in het document, bedoeld in artikel 37, tweede lid, van het besluit, heeft aangetoond dat er geen gevaar bestaat voor schadelijke uitstroming van ondergrondse gassen of vloeistoffen.

• 1 Gedurende de boorwerkzaamheden die voorafgaan aan het inbouwen en cementeren van de eerste drukhoudende serie der verbuizing worden voorzieningen getroffen voor het direct en met zo gering mogelijke belemmering afvoeren van vrijkomend gas of vrijkomende vloeistof, afkomstig uit een formatie met gas of vloeistof onder een hogere druk dan de boorvloeistofkolom.

• 2 De voorzieningen, bedoeld in het eerste lid, bestaan uit:

  • a. een afsluiter die het boorgat kan afsluiten rondom het boorgereedschap dat zich in het boorgat bevindt, en

  • b. een spoelstuk met een inwendige diameter die tenminste gelijk is aan de in onderdeel a bedoelde afsluiter en tenminste is voorzien van één zijuitlaat met een afsluiter waarvan de bediening gekoppeld is aan de in onderdeel a bedoelde afsluiter, maar waarvan de werking tegengesteld is aan die van deze afsluiter.

• 3 De voor deze voorzieningen benodigde afvoerleidingen hebben een inwendige diameter van ten minste 250 mm en worden met een zo gering mogelijk aantal bochten geïnstalleerd. Op de plaats van de bochten worden inwendige voorzieningen aangebracht die het eroderen van de leidingen zoveel mogelijk voorkomen.

• 4 Het hulpmiddel voor de besturing van de voorzieningen wordt op een voor de boormeester goed bereikbare plaats opgesteld.

• 5 Het eerste tot en met vierde lid is niet van toepassing indien de uitvoerder in het document, bedoeld in artikel 37, tweede lid, van het besluit heeft aangetoond dat bij de boorwerkzaamheden, bedoeld in het eerste lid, geen gevaar bestaat voor schadelijke uitstroming van onderaardse gassen of vloeistoffen.

• 1 Het boorgat wordt na het inbouwen en cementeren van de eerste drukhoudende serie der verhuizing voorzien van een beveiligingsinstallatie waarmee het boorgat onder alle omstandigheden kan worden afgesloten.

• 2 De in het eerste lid bedoelde beveiligingsinstallatie is opgebouwd uit:

  • a. boorgatafsluiters;

  • b. een hoofdbedieningsverdeelwerk;

  • c. twee bedieningspanelen;

  • d. een smoorverdeelstuk;

  • e. leidingen tussen de hiervoor genoemde onderdelen, en

  • f. boorgereedschapafsluiters.

• 3 De beveiligingsinstallatie, met uitzondering van het bedieningsgedeelte en de in artikel 8.3.1.4, eerste lid, onderdeel a, bedoelde compressielichaamafsluiter, kan te allen tijde tenminste de aan de bovenzijde van het boorgat te verwachten maximale druk weerstaan.

• 4 Indien enig vermoeden bestaat dat er zwavelwaterstofhoudend gas aanwezig is, is de beveiligingsinstallatie bestand tegen blootstelling aan zwavelwaterstofhoudend gas.

• 1 De in artikel 8.3.1.3, eerste lid, bedoelde beveiligingsinstallatie bevat in ieder geval de volgende boorgatafsluiters:

  • a. een compressielichaamafsluiter;

  • b. een schuifafsluiter die een boorgat kan afsluiten rondom het boorgereedschap dat zich in het boorgat bevindt, en

  • c. een schuifafsluiter die een boorgat kan afsluiten waarin zich geen boorgereedschap bevindt.

• 2 Na het inbouwen en cementeren van de tweede drukhoudende serie der verbuizing wordt, voordat de boorwerkzaamheden worden hervat, de beveiligingsinstallatie uitgebreid met:

  • a. een tweede schuifafsluiter als bedoeld in het eerste lid, onderdeel b, en

  • b. een voorziening ten behoeve van de schuifafsluiter, bedoeld in het eerste lid, onderdeel c, om boorgereedschap dat zich in het boorgat ter hoogte van deze afsluiter bevindt, door te snijden.

• 3 De in het eerste lid, onderdeel a, bedoelde afsluiter is geschikt voor het inlaten van boorgereedschap, wanneer in het bovenste gedeelte van het boorgat een hogere dan atmosferische druk heerst.

• 4 De in het eerste lid, onderdelen a, b en c, bedoelde afsluiters kunnen met behulp van een afstandsbediening worden gesloten en geopend.

• 5 De in het eerste lid, onderdelen b en c, bedoelde afsluiters kunnen worden geborgd tegen onbedoeld openen.

• 6 De minister kan ontheffing verlenen van het eerste lid.

• 1 Het hoofdbedieningsverdeelwerk:

  • a. wordt opgesteld op een goed bereikbare plaats gelegen buiten de boorvloer;

  • b. bevat een zodanige hoeveelheid bedieningsvloeistof dat met uitgeschakelde pompen en onder heersende atmosferische condities alle in artikel 8.3.1.4, eerste lid, onderdelen a, b en c, bedoelde afsluiters gesloten en geopend kunnen worden en vervolgens de afsluiter, bedoeld in artikel 8.3.1.4, eerste lid, onderdeel a, en, onderdelen b of c, nogmaals onder heersende atmosferische condities gesloten kunnen worden, en

  • c. wordt zo ingericht en onderhouden dat te allen tijde een zodanige hoeveelheid elektrisch vermogen, luchtdruk en bedieningsvloeistof aanwezig is dat het boorgat kan worden afgesloten.

• 2 De minister kan ontheffing verlenen van het eerste lid, onderdeel a.

• 1 Een van de in artikel 8.3.1.3, tweede lid, bedoelde bedieningspanelen wordt opgesteld op de boorvloer op een voor de boormeester goed bereikbare plaats.

• 2 Het tweede bedieningspaneel wordt opgesteld op een plaats die ook tijdens calamiteiten voor een ieder goed bereikbaar is.

• 3 Met behulp van de in het eerste en tweede lid bedoelde bedieningspanelen kunnen de in artikel 8.3.1.4, eerste lid, onderdelen a, b en c, bedoelde boorgatafsluiters worden bediend.

• 4 Het bedieningspaneel, bedoeld in het eerste lid, is voorzien van visuele indicatoren die aangeven in welke stand de bijbehorende verdeelklep in het hoofdbedieningsverdeelwerk staat.

• 5 Het vierde lid geldt niet, indien het hoofdbedieningsverdeelwerk op de boorvloer is opgesteld op een voor de boormeester goed bereikbare plaats.

• 1 Het smoorverdeelstuk is goed bereikbaar.

• 2 Het smoorverdeelstuk is voorzien van tenminste twee verstelbare knijpstukken:

  • a. welke, wanneer het verdeelstuk in werking is, zonder gevaar afzonderlijk kunnen worden verwisseld, en

  • b. waarvan tenminste een op afstand kan worden versteld.

• 1 De van het hoofdbedieningsverdeelwerk deel uitmakende leidingen naar de boorgatafsluiters zijn zo flexibel dat beschadiging door het bewegen van de boorinstallatie niet plaatsvindt.

• 2 De in het eerste lid bedoelde leidingen kunnen te allen tijde de maximale druk weerstaan die in het hoofdbedieningsverdeelwerk kan optreden.

• 3 Het smoorverdeelstuk en de hiermee verbonden aan- en afvoerleidingen zijn zo verankerd dat krachten tengevolge van het aan- en afvoeren van gassen of vloeistoffen kunnen worden opgenomen zonder schade te veroorzaken aan het verdeelstuk of aan de aan- of afvoerleidingen.

• 4 De leidingen van de beveiligingsinstallatie en de erbij behorende afsluiters voor en direct achter de smoorverdeelstukken kunnen tenminste dezelfde werkdruk weerstaan als de in artikel 8.3.1.4, eerste lid, onderdelen b en c, bedoelde boorgatafsluiters.

• 1 Het in de boortafel afgehangen boorgereedschap kan worden afgesloten met behulp van een afsluitmechanisme, dat op de boorvloer aanwezig is op een zodanige plaats dat dit onmiddellijk in of op het boorgereedschap kan worden geplaatst.

• 2 Het aandrijvend gedeelte van het boorgereedschap is voorzien van twee afsluiters om hol boorgereedschap inwendig af te kunnen sluiten.

• 3 Indien gebruik gemaakt wordt van een meeneemstang als aandrijvend gedeelte, wordt van de in het tweede lid bedoelde afsluiters één boven en één onder de meeneemstang aangebracht. Indien van een ander aandrijvend gedeelte gebruik wordt gemaakt, is tenminste een van die afsluiters op afstand te bedienen.

De annulaire ruimte tussen de laatst geplaatste drukhoudende serie der verbuizing en het zich hierin bevindende boorgereedschap is voorzien van tenminste twee zijuitlaten, elk met twee afsluiters die afzonderlijk kunnen functioneren met een zodanige doorlaat van tenminste 50 mm nominaal, dat de te verwachten hoeveelheid vloeistof of gas goed kan worden afgevoerd.

• 1 De beveiligingsinstallatie is zo ingericht, dat vloeistoffen ook op een andere wijze dan via het boorgereedschap in het boorgat kunnen worden gepompt, terwijl gelijktijdig gas of vloeistof via het smoorverdeelstuk afgevoerd kan worden.

• 2 In elke leiding voor het inpompen van vloeistof in het boorgat en voor het afvoeren van gas of vloeistof zijn zo dicht mogelijk bij de boorgatafsluiters twee afsluiters geplaatst. Ten minste een van die afsluiters kan met behulp van het in artikel 8.3.1.6, eerste lid, bedoelde bedieningspaneel worden bediend.

• 3 De leiding voor het inpompen van vloeistof in het boorgat is voorzien van een terugslagklep.

• 4 De leiding voor het afvoeren van gas of vloeistof heeft een doorlaat van tenminste 75 mm nominaal.

• 5 Andere openingen van de boorgatafsluiters dan die waarop een leiding als bedoeld in het tweede lid is aangesloten, worden afgesloten met behulp van:

  • a. twee afsluiters;

  • b. een geheel gesloten plaat, of

  • c. een afsluitplug.

Bij een persproef tot de maximale druk die zich naar berekening in de serie der verbuizing kan voordoen, treedt, na het stilzetten van de perspompen en na de stabilisatie van de druk, geen lekkage op gedurende een periode van ten minste:

• a. 10 minuten, indien het volume dat wordt beproefd 3 m3 of minder bedraagt, of

• b. 20 minuten, indien het volume dat wordt beproefd groter is dan 3 m3.

• 1 De aangesloten boorgatafsluiters, smoorverdeelstukken en leidingen worden op een goede afsluitende werking getest met behulp van een persproef:

  • a. tenminste eenmaal per drie weken gedurende vijf minuten op 2,5 MPa en aansluitend gedurende de periode, genoemd in artikel 8.3.2.1, onderdelen a of b, op tenminste 50% van de te verwachten maximale druk die aan de bovenzijde van het boorgat onder de meest ongunstige condities kan optreden, en

  • b. gedurende vijf minuten op 2,5 MPa en aansluitend gedurende de periode, genoemd in artikel 8.3.2.1, onderdelen a of b, op de te verwachten maximale druk die aan de bovenzijde van het boorgat onder de meest ongunstige condities kan optreden:

    • 1°. binnen een week voor het mogelijk aanboren van een formatie waarvan verwacht kan worden dat deze productief is, en overigens

    • 2°. tenminste eenmaal per zes weken.

• 2 Indien aan de beveiligingsinstallatie reparatiewerkzaamheden zijn verricht of wijzigingen zijn aangebracht, worden de betrokken gedeelten van de installatie en de delen die direct daarmee in verbinding staan getest overeenkomstig het eerste lid.

• 3 Voor de test van de compressielichaamafsluiter met daarin het boorgereedschap met de kleinste in gebruik zijnde diameter is de testdruk in alle gevallen ten hoogste 70% van de maximaal toelaatbare werkdruk.

• 4 De minister kan ontheffing verlenen van het eerste lid, onderdeel a.

• 1 Alle schuifafsluiters worden wekelijks op hun mechanische werking getest.

• 2 De aanwezigheid van voldoende bedieningsvloeistof wordt eenmaal per week onder werkdruk getest voor de in gebruik zijnde boorgatafsluiters.

• 3 Tenminste eenmaal per vier weken worden, met de bedieningsvloeistof onder maximaal gereduceerde druk, de in gebruik zijnde schuifafsluiters getest op hun functioneren.

• 4 Direct nadat werkzaamheden aan het bedieningsgedeelte van de beveiligingsinstallatie hebben plaatsgevonden, worden de van toepassing zijnde testen, bedoeld in het eerste, tweede en derde lid, voor dat gedeelte en de delen die direct daarmee in verbinding staan herhaald onder de werkdruk, bedoeld in artikel 8.3.1.8, tweede lid.

• 5 De test, bedoeld in het eerste lid, vindt plaats door afwisselend elk van de bedieningspanelen te gebruiken.

• 1 De boorgatafsluiters worden gedurende de periode, genoemd in artikel 8.3.2.1, onderdelen a of b, tot de maximaal toelaatbare werkdruk getest met behulp van een persproef:

  • a. voor het in gebruik nemen;

  • b. direct na het verstrijken van dertien weken waarin de boorgatafsluiters operationeel zijn, en

  • c. vervolgens telkens direct na het verstrijken van zesentwintig weken na de laatst uitgevoerde test.

• 2 Voor de test van de compressielichaamafsluiter met daarin het boorgereedschap met de kleinste in gebruik zijnde diameter is de testdruk in alle gevallen ten hoogste 70% van de maximaal toelaatbare werkdruk.

• 1 De resultaten van de in de artikelen 8.3.2.2 en 8.3.2.4 bedoelde testen worden schriftelijk vastgelegd.

• 2 Van de in artikel 8.3.2.3 genoemde testen worden de gegevens schriftelijk vastgelegd met gebruikmaking van een formulier, waarvan een model is opgenomen in bijlage 13.

• 1 De boorgatafsluiters worden tenminste eenmaal per twaalf gebruiksmaanden of tenminste eenmaal per vierentwintig maanden geïnspecteerd en gecontroleerd met inachtneming van de voorschriften van de fabrikant.

• 2 Alle delen van een beveiligingsinstallatie worden tenminste eenmaal per vijf jaar gereviseerd conform de aanwijzingen van de fabrikant.

• 3 Een beschrijving van de in het eerste en tweede lid bedoelde werkzaamheden wordt in een schriftelijk rapport vastgelegd.

• 4 De in het eerste lid bedoelde voorschriften en de in het derde lid bedoelde rapporten worden op het boorwerk respectievelijk de mijnbouwinstallatie ter inzage van de inspecteur-generaal der mijnen gelegd. Deze voorschriften en rapporten worden daartoe tenminste zes jaar bewaard.

• 1 Wanneer bij een boring of werkzaamheden aan een produceerbare put de putbeveiligingsinstallatie is aangebracht, nemen alle direct bij de werkzaamheden aan de put betrokken personen ten minste eenmaal per week aan een van de onder artikel 8.3.3.2 genoemde putbeveiligingsoefeningen deel.

• 2 Van personen als in het eerste lid bedoeld en van de door hen gehouden putbeveiligingsoefeningen wordt aantekening gehouden in het dagelijks boorregister.

• 1 De oefeningen worden gehouden door tijdens het werk afwisselend een situatie te simuleren die ten doel heeft een ongecontroleerde spuiter tijdig te onderkennen alsmede de juiste handelingen uit te voeren met pijpen in het boorgat.

• 2 De in het eerste lid bedoelde oefeningen bestaan ten minste uit:

  • a. het onderkennen van drukverschil, toename of verlies van vloeistof in de put;

  • b. op de juiste hoogte afhangen van de pijpen in de putbeveiligingsinstallatie;

  • c. het aanbrengen van een veiligheidsafsluiter op de pijpen in de put;

  • d. het observeren van het vloeistofniveau in de put;

  • e. het insluiten van de put, en f. het opnemen van de benodigde tijd.

• 3 Voor de uitvoering van een putbeveiligingsoefening is een procedure opgesteld, die bij de put voorhanden is.

• 1 Bij het vervangen van het spuitkruis (X-mas tree) door de boorgatafsluiters worden de artikelen 8.3.1.3 tot en met 8.3.2.6, met uitzondering van artikel 8.3.1.6, tweede lid, in acht genomen, met dien verstande dat, in afwijking van artikel 8.3.1.3, tweede lid, onderdeel c, kan worden volstaan met één bedieningspaneel.

• 2 Tijdens het verwijderen en het terugplaatsen van het spuitkruis is een spuitend producerende put tenminste drievoudig beveiligd tegen uitstroming en zijn niet-spuitende, producerende putten tenminste tweevoudig beveiligd.

• 3 Andere werkzaamheden dan die bedoeld in het eerste lid worden slechts verricht indien de put onder alle omstandigheden onder controle kan worden gebracht en gehouden.

• 4 De minister kan ontheffing verlenen van het tweede lid.