Regeling luchtvaartheffingen

In deze regeling wordt verstaan onder:

configuratie: combinatie van kenmerken van een luchtvaartuig die van invloed is op de geluidsproductie van dat luchtvaartuig;

functionaris: functionaris van de exploitant van een luchthaven, aangewezen op grond van artikel 8a.39, derde lid, onderdeel b, van de wet;

heffingen: heffingen als bedoeld in titel 8A.3 van de wet;

minister: Minister van Verkeer en Waterstaat;

wet: Wet luchtvaart;

winterseizoen: periode van 1 november tot en met 31 maart;

zomerseizoen: periode van 1 april tot en met 31 oktober.

Deze regeling berust op de artikelen 8a.39, vijfde lid, 8a.41, en 8a.42, tweede lid, van de wet, en artikel 22 van het Besluit burgerluchthavens.

De functionaris stelt voor elke landing van een luchtvaartuig de geluidsheffing vast:

• a. op basis van de configuratie van het luchtvaartuig, blijkend uit de in overeenstemming met artikel 3 of 4 door de eigenaar of houder van het luchtvaarttuig ter beschikking gestelde informatie, dan wel

• b. op basis van de maximale geluidsproductie van het desbetreffende vliegtuigtype.

• 1 De eigenaar of houder van een luchtvaartuig stelt ter bepaling van de geluidsheffing op basis van de configuratie per luchtvaartuig waarmee hij op een luchthaven landt, een week voor de eerste landing of wijziging van de configuratie, alle gegevens met betrekking tot dat luchtvaartuig en de van toepassing zijnde configuratie, ter beschikking aan de functionaris.

• 2 De eigenaar of houder van een luchtvaartuig stelt ter bepaling van de geluidsheffing op basis van de configuratie voor het komende zomer of winterseizoen per luchtvaartuig waarmee hij voornemens is op een luchthaven te landen, uiterlijk 20 maart respectievelijk 20 oktober, alle gegevens met betrekking tot dat luchtvaartuig en de voor het eerstvolgende seizoen van toepassing zijnde configuratie, ter beschikking aan de functionaris.

• 3 De in het eerste en tweede lid bedoelde gegevens bevatten van het luchtvaartuig in ieder geval:

  • a. het nationaliteits- en inschrijvingskenmerk;

  • b. het serienummer;

  • c. de fabrikant, het type en het model;

  • d. het motortype;

  • e. de maximale toegelaten startmassa;

  • f. de geluidswaarden.

• 4 De eigenaar of houder van een luchtvaartuig toont de juistheid van de benodigde gegevens aan door het verstrekken van fotokopieën van het geluidscertificaat van het luchtvaartuig en indien van toepassing fotokopieën van het geluidstype certificaat, inclusief alle bijlagen van beide certificaten. Indien het niet mogelijk is een geluidscertificaat te verstrekken, of indien niet alle benodigde informatie op het geluidscertificaat is vermeld, dan verstrekt de eigenaar of houder van het luchtvaartuig fotokopieën van de relevante pagina’s van het vlieghandboek.

• 5 Indien de eigenaar of houder van een luchtvaartuig niet binnen de in het eerste of tweede lid genoemde termijn de in het derde lid bedoelde gegevens ter beschikking heeft gesteld, wordt de geluidsheffing vastgesteld op basis van de maximale geluidsproductie van het desbetreffende vliegtuigtype.

• 1 De geluidsheffing kan op aanvraag van de eigenaar of houder van een luchtvaartuig ten gevolge van een door de eigenaar of houder van dat luchtvaartuig gewijzigde configuratie opnieuw worden vastgesteld.

• 2 De aanvraag wordt ingediend bij de functionaris en bevat de in artikel 3, derde lid, bedoelde gegevens.

De heffingen worden geheven over een tijdvak van een week.

• 1 Jaarlijks rapporteert de exploitant van de luchthaven aan de minister over de uitvoering van de artikelen 8a.38 tot en met 8a.42 van de wet en van deze regeling.

• 2 Op diens verzoek verstrekt de exploitant van de luchthaven de aan de functionaris ter beschikking gestelde gegevens in afschrift aan de minister.

De exploitant van een luchthaven draagt uiterlijk drie maanden na afloop van een kalendermaand de in die kalendermaand gefactureerde heffingen af aan de minister.

• 1 Voor de periode van 17 maart 2004 tot de datum van inwerkingtreding van deze regeling verleent de minister op aanvraag restitutie over deze periode als gevolg van het heffen op basis van een geschatte geluidsproductie van het desbetreffende luchtvaartuig.

• 2 De aanvraag wordt uiterlijk zes weken na inwerkingtreding van deze regeling ingediend bij de minister.

• 1 De formules, bedoeld in artikel 22 van het Besluit burgerluchthavens, zijn:

  • a. voor burgerluchtvaartuigen met een startmassa van meer dan 390 kilogram doch niet meer dan 20 000 kilogram, met uitzondering van burgervliegtuigen met luchtschroefaandrijving met een startgewicht van meer dan 390 kilogram doch niet meer dan 6000 kilogram: 0,20 + 0,04 * M;

  • b. voor burgerluchtvaartuigen met een startmassa van meer dan 20 000 kilogram, die blijkens een verklaring van het bevoegde gezag van de Staat van registratie van het burgerluchtvaartuig ten minste voldoen aan de in bijlage 16, deel I, van het Verdrag van Chicago (Trb. 1973, 109) vastgestelde geluidsnormen:

    

    met dien verstande dat het aantal rekeneenheden ten minste op één wordt gesteld;

  • c. voor burgerluchtvaartuigen met een startmassa van meer dan 20 000 kilogram, andere dan die bedoeld in onderdeel b: k * M2/3, met dien verstande dat het aantal rekeneenheden ten minste op één wordt gesteld.

  In de formules stellen voor:

  • M: de maximaal toegelaten startmassa van het burgerluchtvaartuig uitgedrukt in gehele eenheden van 1000 kilogram, waarbij een gedeelte van een eenheid geldt als een gehele eenheid;

  • n: de correctiefactor van geluidcertificatiemeetpunten en meetcondities met toepassing van de in het tweede lid opgenomen tabel;

  • Lr: de som van de geluidsniveaus op de geluidcertificatiemeetpunten;

  • k: de constante, aangegeven per vliegtuigtype en onderscheiden naar klassen van geschatte geluidsniveaus als opgenomen in een overeenkomstig het derde lid vast te stellen tabel.

• 2 De correctiefactor n wordt vastgesteld met toepassing van de volgende tabel:

  	A	B	C	D
  4-motorige vliegtuigen	1,05	0,85	1,0	0,85
  3-motorige vliegtuigen	1,25	1,0	1,0	1,0
  2-motorige vliegtuigen	1,50	1,0	1,0	1,0

  Ingedeeld worden:

  • a. in kolom A: de luchtvaartuigen als aangegeven in hoofdstuk 2 van Bijlage 16, deel I, van het Verdrag van Chicago;

  • b. in kolom B: de luchtvaartuigen als aangegeven in hoofdstuk 3 van Bijlage 16, deel I, van het Verdrag van Chicago;

  • c. in kolom C: de ‘stage 2’-luchtvaartuigen als aangegeven in ‘Federal Aviation Regulations, part 36 (Noise Standards: Aircraft Type and Airworthiness Certification)’, met inbegrip van amendment 36-12, in werking getreden op 1 augustus 1981;

  • d. in kolom D: de ‘stage 3’-luchtvaartuigen als aangegeven in ‘Federal Aviation Regulations, part 36’ bedoeld in onderdeel c.

• 3 De constante k, bedoeld in het eerste lid, onderdeel c, wordt per geluidsklasse, als volgt vastgesteld:

  Geluidsklasse	Geluidsniveau	k
  I	L > Llim + 9dB	0,95
  II	Llim < L ≤ Llim + 9dB	0,60
  III	Llim – 9dB < L ≤ Llim	0,40
  IV	Llim – 18dB < L ≤ Llim – 9dB	0,25
  V	L ≤ Llim – 18dB	0,15

  In de tabel stelt voor:

  • L: de som van de geschatte geluidsniveaus op de geluidcertificatiemeetpunten;

  • Llim: de som van de maximale geluidsniveaus op de geluidcertificatiemeetpunten volgens de formule Llim = 29.88logM + 251.22.

  In deze formule stelt voor:

  • M: de maximaal toegelaten startmassa van het burgerluchtvaartuig uitgedrukt in gehele eenheden van 1000 kilogram, waarbij een gedeelte van een eenheid geldt als een gehele eenheid.

Deze regeling treedt in werking met ingang van de tweede dag na de dagtekening van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst.

Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling luchtvaartheffingen.