U bent nu hier: Wettenbank
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving
Zoals belastingen, uitkeringen en subsidies.
Officiële publicaties van de overheid.
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.
U bent hier:
[Regeling vervallen per 01-01-2014.]Geraadpleegd op 27-11-2024. Gebruikte datum 'geldig op' 22-01-1991. Geldend van 22-01-1991 t/m 31-12-2013
Vaststelling modellen A- en B-certificaat, loodsnota en verklaring scheepsramp
De Minister van Verkeer en Waterstaat,
Gelet op artikel 5, tweede lid, van de Loodsenwet (Stb. 1988, 353) en op de artikelen 2, eerste lid, 19, tweede lid, en 25, tweede lid, van het Besluit certificaatloodsen (Stb. 1990, 507);
Besluit:
[Regeling vervallen per 01-01-2014]
1 Het A-certificaat, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder a, van het Besluit certificaatloodsen (Stb. 1990, 507), zijnde een verklaring als bedoeld in artikel 5, tweede lid, van de Loodsenwet (Stb. 1988, 353), wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage I.
2 Het B-certificaat, bedoeld in artikel 2, eerste lid, onder b, van het Besluit certificaat-loodsen, zijnde een verklaring als bedoeld in artikel 5, tweede lid, van de Loodsenwet, wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage II.
De loodsnota, bedoeld in artikel 19, tweede lid, van het Besluit certificaatloodsen wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage III.
De verklaring van een scheepsramp, bedoeld in artikel 25, tweede lid, van het Besluit certificaatloodsen wordt vastgesteld volgens het model dat bij deze regeling is gevoegd als bijlage IV.
Deze regeling treedt inwerking met ingang van de dag na verschijning van de Staatscourant waarin zij wordt geplaatst en werkt terug tot en met 1 januari 1991.
Deze regeling zal worden geplaatst in de Staatscourant.
's-Gravenhage, 9 januari 1991
minister
J. R. H. Maij-Weggen
Incident report form
collision – grounding, loss of anchor – close encounter – marine pollution
(delete as appropriate)
(Reports should also be submitted whenever an incident occurs which in the opinion of the pilot, may have led to a casualty)
Section ‘A’ of this report consists of basic data statistical and reference purposes.
Section A
Statistical data
Date
Time of incident
1.
2.
Position of occurrence and method of obtaining position
3.
Piloted vessel name
Port of registry/nationality Owners/agents
Cargo: type
IMO code (if known)
Tonnage: GT
NT
length
draf t: for
AFT.
Propulsion: main
bow/stern
thrusters:
H.P.
Propulsion: propellers number type fixed/C.P. rotation LH/RH
Propulsion: controls: bridge/engine room directed by:
Propulsion: speed max max/min manoeuvring
Navigational aids operational status:
Chart(s)
Compass
Steering mode:
Radar(s)
Radar(s) plotting mode
Depth recorder
V.H.F.
Traffic information service
Other navaids
Aids/equipment reported inoperable by vessel:
4.
Navigational data relating to incident
Course(s)/ships head/helm
Speed
Conditions: visibility
Wind
Sea
Tide: Direction/Rate
HW/LW at
Regulations: Lookout
Lights/Shapes
Sound/Signals
5.
Crew disposition
6.
Tug assistance/deployment
7.
Vessel(s)/objects involved & extent of damage if any
Section B
Account of incident
Section ‘B’ requires an explanation of the incident in concise terms following the sequence and if necessary expanding on section ‘A’ as appropriate, including authorities contacted at the time of the incident. A sketch should accompany this report whenever appropriate.
Name
(Block letters only)
Signature of pilot
Date of report
Section C
Cause of incident
For analysis purposes only
–
at pilots option
A significant contribution to Safety of Navigation will be made if the Cause of casualties can be readily established
A brief, objective analysis will greatly assist in compiling information for this purpose. Recommendations as a result of incidents are also encouraged.
Section D
For administration purposes
Voor een permanente link naar de door u bekeken versie, inwerkinggetreden op , kopieer één van de onderstaande links of verfijn de link in de Linktool.
Met behulp van de Linktool van LiDO is het mogelijk om een bredere link of een meer gedetailleerde link te maken.
Ga naar de Linktool
Op linkeddata.overheid.nl zijn onderstaande relaties bekend.
Er is geen andere versie beschikbaar waarmee u de huidige geselecteerde versie, inwerkinggetreden op , kan vergelijken.
Selecteer een andere versie van de regeling waarmee u de huidige versie , inwerkinggetreden op , wilt vergelijken.
Vergelijken van "Vaststelling modellen A- en B-certificaat, loodsnota en verklaring scheepsramp", inwerkinggetreden op , met versie die inwerking is getreden op .
Doordat er een grote regeling is gekozen kan de vergelijking enkele minuten duren.
U kunt kiezen voor het toevoegen van de wetstechnische informatie aan de tekst.
U kunt kiezen in welk formaat de tekst geëxporteerd wordt.
U kunt de tekst inclusief afbeeldingen exporteren. De afbeeldingen worden dan met de tekst in een .zip-bestand geleverd
Via deze link kunt u meer informatie krijgen over de Europese richtlijn of verordening waarnaar in de tekst van de regeling verwezen wordt, inclusief de tekst daarvan. U wordt hiervoor doorgeleid naar EUR-LEX, de online databank van de Europese Unie waarin de Europese wetgeving is opgenomen.
